Felipe está contento

Cuando un piloto trabaja en favor de su escudería y vence a su compañero, comprendo que esté contento. También entiendo que lo esté, si saliendo segundo mantiente al menos la posición hasta el término de la carrera, o si acaso, sólo pierde un puesto porque hay un rival que se ha puesto especialmente agresivo y se lo gana en pista. Soy tan comprensivo que incluso soy capaz de asimilar que por cosas que atañen a una configuración del coche, digamos que poco idónea, haya quien sonría por haber salvado los muebles después de haberse dejado la piel a tiras sobre el asfalto...

Pues bien, sin que ninguna de estas circustancias concurrieran sobre el circuito de Sepang, Felipe, mi Felipe, está contento para sorpresa de los extraños (los propios supongo que le habrán felicitado, es un decir).

Bien, ya que el piloto paulista está contento, sólo se me ocurre que lo esté porque Fernando cayó en las primeras vueltas y él, sin interferencias, pudo demostrar sobre el trazado malasio, que lejos de mostrarse como un perfecto manta en situaciones complicadas, es capaz de crecerse ante los problemas, asumiendo esos riesgos que no le deja acometer su compañero, sacando astillas de esas estrategias que sólo benefician al asturiano y que le hurta la de Maranello al brasileño para que no despunte.

Como evidentemente no ocurrió nada de lo que acabo de dibujar más arriba, no entiendo qué coño le pone contento a Felipe, y por ello llevo dos días dándole a la pelota por ver si le pillo la gracia al asunto, que siendo honesto, no la veo por ningún sitio. 

Massa salió mal para Ferrari y para Fernando, y mal para sí mismo, como se demostraría más tarde. En la segunda carrera de la temporada todos son el enemigo, desde luego, pero el mayor de todos es el que va delante, en este caso Sebastian Vettel, de manera que resulta de todo punto de vista incomprensible que el petardo éste, en vez de enfocar sus iras y energías en cazar al alemán, las pusiera en buscar un cómodo hueco en su estela, aun chafándole la salida a su colega, y con el agravante de que el de Oviedo, mucho mejor piloto que él, escapó rápidamente de la amigable emboscada, aunque con ello sacrificara la trazada correcta de la curva número 1, giro a derechas que tuvo que comérselo por fuera.

El esfuerzo del paulista derivó en una sangría de la que fue promotor y víctima. En un pis pás estaba sexto, en montonera, donde se demuestran tantas y tantas cosas que él no sabe demostrar. Con el abandono de Fernando, tras entrar a boxes a cambiar gomas para cubrir la estrategia de Vettel —¡por Dios, quién tuvo la ocurrencia en Ferrari de arriesgar a eso con Felipe!—, la cosa lejos de mejorar, empeoró: ¡séptimo durante 18 interminables vueltas!

Sí, vale, luego adelantó a por primera vez a Grosjean, pero no me negaréis que un miserable adelantamiento en 36 giros no supone saldo para poner contento a nadie. Total, que ahí anduvo, sexto de nuevo, otras 12 vueltas más y se puso en la 48 haciendo su último paso por garajes, y lo cierto es que se le vio mejor que antes, como más suelto, tanto que incluso hubo quien pensó que estaba cubriendo a Kimi Raikkonen para beneficiar a Ferrari, y eso que el finlandés había dejado de ser líder del mundial prácticamente desde la salida, y naufragaba en este momento y cómodamente, en la séptima posición.

En total, Felipe adelantó cuatro veces en toda la prueba. Puesto que ni la primera intentona le salió bien, como relatábamos al inicio, se podría inferir que anduvo reservón en Malasia, y cabría preguntarse para qué, y ya puestos, también el por qué estaba contento al final... Bueno, Felipe, tío, otro día nos lo cuentas, que sigo con la mosca en la oreja.

Os leo.