De cuerpo presente [Sepang]

Cuando ha comenzado el G.P. de Malasia, nadie en su sano juicio habría podido imaginar que íbamos a asistir a una de las pruebas más bonitas de los últimos años (excluyendo el G.P. de Europa de 2012, cómo no), en la que para colmo, Fernando iba a durar en pista apenas seis kilómetros solamente.

La cosa empezaba con amenaza de lluvia, y aunque al final lo que había era mucha lágrima de cocodrilo suelta, el agua ha teñido de negros nubarrones y abundantes charcos los momentos anteriores al inicio de la prueba, para que a la postre, la meteorología malasia (a ver si me acostumbro al gentilicio) haya hecho una peineta a los que como yo, esperaban un diluvio.

Total, que con todo el mundo en la parrilla calzando intermedios, con el semáforo en verde, Vettel zarpaba con buen viento de cola, mientras que Felipe, preocupadillo más por Fernando que por otra cosa, cerraba a éste, dejando un hueco generoso para que el séptimo de caballería al completo se echara encima de la armada Ferrari, con intención aviesa de aguar la fiesta a la de Maranello, como así ha sido, porque entre enderezar el rumbo y no perder a Sebastian, el Nano se ha encontrado con el aussie soplándole el cogote (hay que ver lo bien que sale Mark cuando se le necesita, y cómo de mal lo hace cuando no interesa ni que le funcionen el KERS ni la ECU).

En fin, que en estas estábamos, cuando el asturiano yerra en sus estimaciones de frenada y se calza con el alerón delantero de su F138 la parte trasera del RB9 del alemán, lo que a la postre deriva en que tenga que sujetar a Webber con el ala anterior de su vehículo hecha un desastre. Dura una vuelta así, y cuando todos esperábamos que entrara a cambiar el morro de su coche, va y no lo hace, cometiendo el segundo y último error, porque a final de recta, su celebración a lo grande del duocentésimo Gran Premio en F1, salta hecha añicos por los aires.

A partir de este momento empieza literalmente otra carrera. Vettel cambia pronto a gomas de seco porque se prevé mejoría de tiempo. Las pasa canutas durante el primer giro, pero como todo el mundo le copia la estrategia, en un pis pás se pone detrás de su compañero, que junto a Rosberg hace la dupla de los que no le han copiado (¡ay, Red Bull, Red Bull!). Webber entra a ponerse en sintonía con el resto de la parrilla y vuelve a salir delante de Sebastian (¡ay, Red Bull, Red Bull!).

Bueno, como a estas alturas ya habréis visto dos veces la carrera y leído miles de textos sobre ella, os ahorro un puñado de vueltas en el que la norma ha sido la entrada y salida de garajes; las remontadas de Raikkonen para nada (¡ay, Lotus, Lotus!); las cagadas de Sahara Force India en boxes; el sí es no es con tendencia positiva de McLaren —hoy hemos descubierto que al mecánico que ponía el año pasado mal las ruedas traseras izquierdas en el coche de Lewis, en éste le han dado trabajo con las delanteras derechas en el de Jenson—; la desaparición en combate hasta el último stint del aguerrido Felipe, mi Felipe; esa cosa que interpreta en pista Williams; y por supuesto, la enorme carrera que se han marcado en Mercedes AMG.

En fin, como venía diciendo. Para la vuelta 40 todo parecía visto para sentencia y pintaba de violeta. Quedaba por ver si sería Webber, quien navegaba en cabeza, o Vettel, el que se subiría a lo más alto del cajón en Sepang. El tercer puesto parecía también seguro para uno de los hombres de Mercedes AMG, a falta de comprobar qué nombre se ponía al trofeo. Y en esto que entra a cambiar gomas Sebastian siendo segundo (¡ay, Red Bull, Red Bull!), y después lo hace Webber, con tan mala fortuna (sí, lo he escrito bien), que el australiano vuelve a salir a pista por delante del tricampeón del mundo, quien comienza a subirse por las paredes, dando lugar a uno de los duelos más interesantes que recuerdo, que gana el de Hepennheim, por supuesto y porque Mark tira la toalla (¡ay, Red Bull, Red Bull!).

Los últimos giros transcurren con normalidad. Vettel terminará de líder y Webber de segundo. Tras ellos, Rosberg ha declinado inquietar a Hamilton porque ha recibido órdenes de no hacerlo, lo que pone al británico en el tercer cajón del podio, y de manera irremediable. Inmediatamente detrás, Felipe, mi Felipe, que parece que ha recuperado el pulso cuando ya no hacía falta. Los Lotus (Romain y Kimi, respectivamente), le siguen, y a la espalda de estos, aparecen Nico Hulkenberg, Sergio Pérez y Jean-Éric Vergne cerrando la zona de puntos, por delante de Bottas.

Y cuando todo el mundo pensaba que la carrera había terminado, empezaba lo mejor...

Bueno, esto casi lo dejamos para charlar sobre ello estos próximos días. Baste decir de momento, que cuando ha comenzado el G.P. de Malasia, nadie en su sano juicio habría podido imaginar que íbamos a asistir a un funeral con todos sus sacramentos, con finado, con viuda, con huérfanos dolidos, con plañideras, con hombres vestidos de luto riguroso, y con dos himnos, el alemán y el austriaco, que amén de profundamente serios han sonado hoy sencillamente interminables y pastosos.

Os leo.