Me hago viejo

En otro lugar y en otro tiempo, puse en boca de uno de mis personajes que uno se hace viejo para algo, o sencillamente se muere. Gracias a Dios me voy haciendo viejo para algo, resistiéndome a morir, lo que dice mucho de mi coherencia vital, pero alivia poco la pesadez de los años y el desgaste originado por el exceso de trabajo. Con todo, no me quejo, porque con los tiempos que corren, quejarse por tener demasiado trabajo resultaría ofensivamente obsceno.

No me extiendo, hoy quería hablar de la crisis, porque hace unas semanas mencioné que la renovación de Nelson Piquet por el equipo Renault-ING resultaba una buena noticia para la viabilidad del proyecto deportivo de la firma de Enstone, y lo uno y lo otro están directamente relacionados.

No he leído nada al respecto, pero creo que la crisis económica que nos muerde la yugular ha comenzado a hacer mella en la F1 con cierta premura, y para afirmarlo sin ambages me remito a que las escuderías se han atado el cinturón comenzando por los fichajes. Ferrari, McLaren, BMW, Renault, Toyota y Williams repetirán escuadras en 2009; y Red Bull, que mantiene a Webber, tras la jubilación de David Coulthard, lo sutituye por la revelación de 2008, Sebastian Vettel, a la postre hombre de la casa (Toro Rosso es la escudería filial de Red Bull). Vamos, que de los diez equipos en liza, siete han preferido gastar el presupuesto donde hay que gastarlo.

Quedan, desde luego, la propia Toro Rosso, que anda evaluando pilotos (si tuviera que hacer una quiniela, daría un Sato/Senna como resultado previsible, y me alegraría por los dos, aunque lamentaría en el alma que Sebastien Bourdais se quedara en la cuneta); Honda, con Button revalidado en su puesto, y con el asiento de Rubinho en e-bay (si siguiera con la quiniela, daría a Barrichello por cierto en 2009, porque la firma japonesa le debe al brasileño, moralmente hablando, la oportunidad de terminar su carrera con un auténtico monoplaza, y Brawn es hombre de palabra); y Force India, que aunque dijo haber prorrogado a Fisichella y Sutil antes del G.P. de China, anda ahora metida en alborotos (si lo de la quiniela sirviera para algo, les daría a los dos sus respectivos puestos, porque no veo a Pedro Martínez de la Rosa lejos de McLaren, en una temporada en que los cambios técnicos van a resultar cruciales).

Dicho todo esto, y por no aburriros, que Flavio Briatore haya decidido renovar a Piquet (la renovación del asturiano es demasiado obvia), viene a significar que en Renault-ING han decidido apostar por la continuidad, y por la inversión del último euro en el desarrollo del R29, que es el lugar idóneo donde debe ser invertido.

En otro orden de cosas, aprovecho la ocasión para salir en defensa de Nelson, porque este año ha estado al nivel del vehículo que conducía (el R28 no da para más, por mucho que se empeñen algunos), y salvo en Francia, donde adelantó a un nervioso Alonso, y en Hockenheim, donde se encontró con la suerte de cara, siempre ha quedado muy por detrás del bicampeón del mundo, aunque cabe destacar que ha resuelto con notable la papeleta de ser el segundón de Fernando en su primer año en F1, porque ha quedado a sólo 2 puntos de los conseguidos por Giancarlo Fisichella el año pasado (el peor de los Renault en 2007).

Sí, me estoy haciendo viejo, porque de otra forma no me fijaría tanto en los matices, ni les daría tanta importancia.