Regreso al futuro [Shanghai]

Vaya por delante que no me equivoqué en mi valoración del miércoles pasado: el hijo de Anthony Hamilton estrenaba motor en China, y mucho me temo que volverá a hacerlo en Interlagos verbigracia de una posible rotura que sufrirá (posiblemente) en entrenamientos, y que permitirá al monoplaza número 22 estrenar propulsor nuevo para la calificación y la carrera, y sin penalización, vía artículo 28-4/f, ¡como si lo viera!

Y vaya también de la misma manera, aunque en presente, que no me he equivocado al elegir la fotografía que decora esta entrada. En ella vemos a un hombre de negocios, porque sin los aditamentos propios del deporte, Vijay Mallya, propietario de Force India, es un hombre de negocios que lucha por la supervivencia de su equipo, y que si bien tiene contrato para 2009 con Ferrari, lo está reevaluando porque se ha metido en medio Mercedes-Benz, que además de motor y colaboración técnica, pone gratis a Paul Di Resta, quien podría sustituir a Adrian Sutil a pesar de que el alemán ha sido confirmado recientemente.

Y he empezado con todo este rollo porque hoy hay que darle a McLaren un sobresaliente: el equipo ha ido de cine, y eso que Kova ha tenido que abandonar (hace mucho que no cuenta, así que tampoco es tan grave); el hijo de Anthony Hamilton ha corrido como siempre que lo hace sin oposición (los Ferrari no han estado), de película, y más si cabe porque hoy sí que ha sabido gestionar el ultimo tramo de la prueba como alguien que lucha por el título, justo es reconocérselo; y McLaren ha encontrado sobre la pista apoyos necesarios que han resultado claves.

En otro orden de cosas, o en el mismo, y por llevar un poco la contraria a lo que hoy y mañana anegará prensa, televisión y radio, la estrategia de Ferrari no ha sido tan mala como ha podido parecer. Me explico. Los vehículos de Kimi y mi Felipe han salido descargados y con ruedas blandas, situación que aunque haya parecido estúpida tenía una lógica a mi modo de ver inapelable: Raikkonen tenía que acercarse al hijo de Anthony Hamilton en el primer stint, para darle caza en el segundo, y ralentizarlo a la espera de que llegara Massa (el brasileño ha montado blandos en los dos primeros stints)…

Obviamente, el invento se ha ido al carajo alrededor de la vuelta 13, cuando el finlandés, que acortaba como un poseso, se ha encontrado en la pista a un correoso Fisichella (Force India, escudería del tipo de la foto) que había dejado pasar sin problemas al McLaren número 22, que se iba a dejar pasar del mismo modo por el Nano una vuelta después, y por Kubica y Kovalainen, y aún por quien se haya prestado a hacerlo, pero que ante el rosso de los Ferrari ha sufrido una especia de alergia que lo ha convertido en dura pared de hormigón (¡jodido Giancarlo!).

Destrozada la estrategia, a la de Maranello sólo le ha quedado salvar los trastos, colocando a Massa segundo y de mala manera (hoy Kimi iba muy bien, y su desfallecimiento ha sonado a burla), a la espera de que llegue Brasil y puedan situar al hijo de Anthony en posiciones que no le gustan y que le suponen abono de naufragio, aunque lo de jugar todo a una carta me parece excesivamente peligroso.

Kubica, definitivamente descartado de cara a la lucha por el mundial, ha vuelto a demostrar por qué Fernando no ha querido sumarse al proyecto BMW. Y Piquet, sumando 1 punto, ha ratificado las bondades del R28, y que merece otra oportunidad (¡a ver si se la dan!).

Para terminar, y por aquello de no desmerecer a nadie, destacaría la gran carrera de Alonso (acaba de merendarse al segundo McLaren y va a por el segundo BMW), la de Heidfeld, Glock y Vettel, y la excelente demostración a cargo de Nakayima.

¡Nos vemos en Interlagos!