Pantaleón y las visitadoras

Boullier, Éric Boullier, es un poco el capitán Pantaleón Pantoja cuando más celoso se ponía en la obra de Vargas Llosa que da título a esta entrada, por mantener en secreto su secreta misión en la selva peruana.

Anteayer nos vino —¿o fue ayer por la mañana?— con que Woking será competitiva a finales de 2016, lo que nos pone en que el Nano podría optar a luchar por el título allá como en 2017. Obviamente, hay quien se pregunta si para este viaje hacían falta tantas alforjas, porque está visto que a Ferrari le está yendo mucho mejor sin el asturiano.

Manfred y Rudi, 1937

Japón había iniciado su expansión en China y la contienda española servía de aperitivo a la Segunda Guerra Mundial, pero en agosto de 1937, la ciudad de Montecarlo parecía mantenerse ajena a las convulsiones políticas que asolaban medio planeta. Gobernaba el Príncipe Luis II y su nieto Rainiero tenía catorce años de edad. Grace Patricia Kelly contaba con tan sólo siete. 

El trazado donde se disputaba la nona edición del Grand Prix de Mónaco era muy diferente al que conocemos en la actualidad. La carrera se celebraba a 100 durísimas vueltas. No existían ni el Mundial de Pilotos ni el de Marcas, tal y como los conocemos, ni estaban construidas la piscina ni la curva La Rascasse. El túnel era mucho más corto que ahora y la línea de salida y meta estaba situada al lado mismo del mar, entre Bureau de Tabac y Gazométre, el primer giro del circuito, pero ya en aquel entonces, la capital del Principado suponía una cita ineludible para el deporte automovilístico.

Haciendo números

La realidad tira tanto para atrás que apetece disfrutarla con una pizca de buena música y algunas imágenes sacadas con obturador ligeramente cerrado. Así sí. Así ganaría incluso Dolores de Cospedal admitiendo que nuestra bendita luz de faro, «ha trabajado mucho para saquear nuestro país adelante.»

Un lapus, dos, tres. Qué más da si un elefante se balancea en la tela de una araña si al final, lo importante de todo esto es que Two Steps From Hell hayan estado atinados en el corte elegido, o que la obturación de la cámara nos ofrezca una sensación de veracidad que no se corresponde enteramente con lo que recoge la retina.

La batalla del hielo

Es una verdadera lástima que a estas horas del lunes, tempranas, por cierto, el moderno ferrarismo no haya encontrado todavía dónde apoyarse para lanzar cohetes, y eso que el SF15-T número 7 firmó una maravillosa carrera sobre el trazado de Sakhir, permitiendo a su piloto Kimi Raikkonen, auparse al segundo cajón del podio tras haber arrancado en cuarta posición.

No hay mofas sobre Fernando Alonso y las redes duermen intentando olvidar la resaca. El mundo es hoy un poquito diferente quizá porque Iceman buscaba la renovación y divertirse un poco, mientras que una parte de Maranello busca cómo quitárselo de encima, no sea que siga destruyendo sus sueños.

Permíteme que insista

No hace falta que esperamos a que Matías Prats nos asalte desde el televisor o cualquier esquina para decirnos: «Permíteme que insista.» Ya insisto yo.

En una hora, más o menos, Fernando Alonso disputará su tercera carrera de esta temporada. Y lo hará sobre un MP4/30 de McLaren que aún necesita algo de tiempo para estar al 100% porque todos sus rivales menos Lotus y Manor, que se dice pronto, acumulan un rodaje descomunal.

Amado líder

El aspecto sociológico de la Fórmula 1 daría como para llenar veintisiete Enciclopedias Británica con sus correspondientes tomos, y no entiendo muy bien por qué no hay quien se ha animado a abordar tan increíble reto. Las ventas estarían aseguradas y no sólo en el mercado español; la comezón por descubrir mitos a la mayor brevedad posible y levantarles altares, afecta a los cuatro puntos cardinales de nuestro mundillo.

No bastaba con que Faenza nos brindara un magnífico comienzo de temporada habiendo apostado por dos chiquillos que cada cual a su manera, nos está ofreciendo algo que posiblemente se acerca a eso que coincidimos en llamar deporte en estado puro. No, ahora hay que elegir bando.

Magia negra

Entre finura y efectismo anda el mundo perdido. Si lo normal es que cualquiera te diga que en la actual Fórmula 1 es más importante la eficacia que la agresividad, en tardes como las de hoy, comprendes por qué sólo te gustan un par de tipos o a lo sumo tres en la parrilla, y por qué entre ellos, siempre está Lewis.

Es obvio que para calificar arriba, hoy más que nunca se hace necesario disponer de un buen coche. Hamilton lo buscaba cuando abandonó McLaren y Fernando hizo lo propio cuando dio portazo a Ferrari. También es indudable que la pole garantiza hoy de cara a la carrera, muchas más cosas que hace una década, por ejemplo.

Ferrari mala, Ferrari buena

Uno de los elementos de debate que mayor pimienta está introduciendo en este comienzo de temporada, es esa supuesta bipolaridad que aqueja a los seguidores de Ferarri, sean estos simples aficionados de a pie, estandartes del ferrarismo como Leo Turrini, periodistas como Paola Saluzzi o integrante de esa fauna que se define como de toda la vida y se autoproclama única defensora de Maranello.

A tenor de lo expuesto, da la sensación de que al menos existen dos Ferrari en la actualidad: la buena y la mala, la que merece la pena y la que merece ser olvidada. Pero el viejo sólo alumbró una, lo que nos pone en que hay por ahí suelto algún ingrediente que está dinamitando eso tan cacareado de que «La Scuderia está por encima de los nombres que la integran», ya que nadie puede negar que la de Il Cavallino se ha supeditado a la figura de Sebastian Vettel, como se plegó hace años a la de Michael Schumacher.

Hay magia

El Gran Premio de Bahrein del año pasado nos trajo agradables sorpresas. Tercera prueba del Mundial 2014 (se disputó con anterioridad al Gran Premio de China), bastó que la presencia del Safety Car durante un puñado de vueltas decretara el fin de la ley seca, para que asistiendo a unos últimos giros sencillamente descomunales, se nos quitaran de encima la pesadumbre y hastío que nos habían producido Melbourne y Sepang.

El FRIC fue erradicado, Jules sigue postrado luchando por ver de nuevo una carrera, y la cosa sigue igual que siempre, por muchas nuevas medidas que se hayan introducido para valorar aquello del caudal ajustado a norma. Tanto, ahora que lo pienso, que los gatos de Gorliz se revuelven inquietos ahora como antes.

Zarabanda, estribo y Bernie en Do menor

De noche, incluso los derechos humanos precisan reposo. En el horizonte aparece Bahrein y a Bernie le ha dado por afirmar precisamente ahora, precisamente ahora, repito, que la Fórmula 1 irá sólo a lugares donde se respeten los susodichos. Y a mí me da por pensar, si ha de ser la oscuridad más bella que el día porque en sus calles, todos los gatos por cojones han de ser pardos.

Mira que me lo tenéis dicho. Cada vez que acierto a poner Bahrein como ejemplo de cualquier mandanga me salís con China, Rusia y los Estados Unidos, y Brasil, y Malasia y Singapur, y os digo que paréis por Dios, que lo hagáis porque de seguir así nos quedamos sin calendario... ¡Parad, por el Altísimo os lo pido!