El bombo de Bern

Mientras al comienzo de esta tarde tomaba un cafecito que me hacía falta, me ha dado por pensar en que soy un tipo afortunado que sigue curtiendo su optimismo superando pruebas de fuego como defender a Ferrari cuando a la italiana no la ve este año en la pomada, ni la madre que la parió, salvo la guardia pretoriana de la que formo parte con algo más que orgullo —¡ta-chán!—, porque pienso que para tirar la toalla siempre habrá tiempo cuando nos hayan partido realmente la cara y no en el primer asalto.

Total, tampoco hay tanta épica en esto que hago, si acaso, algo de aquello que hacía sabio al diablo más por viejo que por diablo.

Comienzos requiere la cosa

No tenemos desperdicio. Hoy por ejemplo, tras comprobar que Jenson Button dejaba atrás a su compañero con la misma facilidad que Vettel se despegaba el año pasado de quien tuviera narices para intentar seguirle, a nadie se le ha ocurrido preguntar qué tiene el aire limpio que ayuda tanto al que va delante que lo separa claramente incluso del tipo que comparte herramienta de trabajo, y si no será este asunto el que marca de verdad la diferencia, en vez de hacerlo los escapes sopladores o la delineación de los mapa/motor.

Lejos de hacer las preguntas correctas, nos dedicamos una y otra vez a perseverar en dar palos de ciego, intentando entresacar conclusiones de partículas de materia por ver si damos con un todo que se nos escapa una y otra vez y que se nos seguirá escapando, y lo más chusco de todo, olvidando que en F1 impera la ley de la evolución salvo que maese Whiting meta mano en la voluntad del Todopoderoso.

Cuando bendicen el agua [Melbourne]

Como para esta tarde tendremos una bonita cantidad y variedad de perspectivas sobre lo ocurrido en Albert Park, y además habremos disfrutado de la errepetisión del evento por Antena 3, me voy a limitar a ofrecer mi particular opinión al respecto de lo sucedido, puesto que habiendo esperado más, debo admitir que lo visto me ha dejado muy buen sabor de boca.

Antes bien, hay que comenzar por eliminar los espejismos de ayer, y lógicamente hay que meter mano a una Mercedes AMG que sigue adoleciendo de lo mismo o parecido que el año pasado, y que ha visto cómo Schumacher cedía inevitablemente su posición a Sebastian por problemas en su W03. Grosjean tampoco ha estado a la altura de las expectativas que había levantado su gran trabajo en la calificación de ayer, y que ha perdido hoy lo que no está escrito en la salida, para tener que abandonar al de unos giros con la suspensión delantera rota tras un toque con Maldonado.

Jenson & Martin

Cuando Ron se apartó de su equipo, aunque fuese nominalmente, fui de los que opinó que la escudería que fundara a finales de los sesenta del siglo pasado el neozelandés Bruce McLaren, podía entrar en una tierra de nadie de la que muy bien podría no salir, puesto que Martin Whitmarsh no era precisamente santo de mi devoción y lo intuía yo, ingenuamente, sospecho ahora, como un vulgar pelele que se iba a limitar a servir de correa de transmisión de las órdenes dadas en la sombra por un perro tan viejo y correoso como Dennis.

Me equivocaba y no me duelen prendas en admitirlo, porque Whitmarsh es sin dudarlo, el gozne sobre el que pivota el actual diagrama que impera en la de Woking, la personalidad que hace posible el esquema de convivencia horizontal que permite que dos tipos sobresalientes como Lewis Hamilton y Jenson Button puedan aspirar a lo más alto vistiendo los mismos colores, al menos sobre el papel.

De profundis

He dejado de llorar a mediodía, a cambio, tengo los ojos como dos pelotas de ping pong rojas y mi nariz comienza a parecerse a un pimiento de los de asar. Imposible dibujar, imposible maquetar... ¡no sabéis lo mal que me siento por poder echarme encima una tarde sin responsabilidades para mí solito!

Salvando las distancias, parezco el tipo del anuncio de Martini mientras escribo: nada para remediar la fotofobia típica de algunos constipados, como ponerse encima de la gafas de leer, otras de sol que venían de regalo en una revista (las Ray-Ban las guardo para mejores ocasiones).

Australia entre lágrimas

Os escribo desde detrás de una cortina de lágrimas provocadas por un constipado primaveral de tomo y lomo, aunque a decir verdad, estoy sonriendo porque la calificación de hace unas horas me ha llenado de gozo y satisfacción, como le llena a nuestro monarca felicitarnos las Navidades.

McLaren se ha llevado el gato al agua en la primera calificación que supone el destierro de Red Bull de su lugar más querido.

Australia, día 1

Como saben bien mis amigos e incluso mis compañeros de Starting Grid Podcast, comparto mis horas con un zoológico en miniatura. A mis pies, ahora mismo, Marnie, la perrilla, echa su bien ganada siesta. A mi lado, apenas a un palmo de mi hombro izquierdo, aquí mismo, vaya, Roque, un lorito barranquero que adoptamos tras su exilio forzado a tierras ásperas y extrañas, murmulla ininteligibles sonidos que me sirven de banda sonora. Arriba, en casa, Bagheera e Hilargi, el gato y la gata de la familia, seguramente estarán soñado que juegan con ratones mientras descansan...

Lo de los ratones va de guasa, obviamente, porque todo el mundo sabe que ya no quedan a la vista. Hace tiempo que se marcharon a comer constituciones y cartas magnas, pactos sociales y esas cosas, y deben andar ahora royendo el reglamento que propuso la FIA para este año, porque me he quedado a cuadros al comprobar que entre lo anunciado a finales de la temporada pasada y lo visto al comienzo de ésta, o faltan cosas o sobran agujeros, de tal manera que no hay nadie que comprenda nada.

Café con un koala

Ha concluido la primera jornada de entrenamientos libres del G.P. de Australia, y aunque ya hay quien dice que es pronto para sacar conclusiones porque la segunda tanda ha estado sembrada de lluvia y de algo de desconcierto entre los participantes, lo cierto es que en condiciones similares, la campeona del mundo, Red Bull, solía ocupar las primeras posiciones el año pasado y aún el anterior, y puesto que en Albert Park apenas se ha visto a los de la austriaca, sí creo que se podría decir que este campeonato no empieza demasiado bien para los chicos de Horner.

Tampoco hay que precipitarse, desde luego, pero las sensaciones son las sensaciones y ahí tenemos a McLaren ofreciendo algunas bastante buenas, y al Mercedes AMG de Michael Schumacher aportando su granito de arena a la esperanza esa que tenemos todos, de que 2012 no suponga un nuevo paseo para los de la bebida energética.

Ésta es una de ésas

El próximo invitado al Voight-Kampf test merecía que este blog le recibiera por todo lo alto, y puesto que por cuestiones diversas había perdido tono muscular durante los dos meses recién pasados, desde comienzos de éste ando buscando los mejores cronos como un desesperado, razón por la cual miro las telemetrías, las estudio, y las repaso de nuevo para hacer propósito de enmienda de cara a mejorarlas al día siguiente.

En esto estaba metido este mediodía cuando he caído en la cuenta de que no había hablado todavía del vigente campeón del mundo salvo para salpimetar con su figura y nombre algunas entradas.

Vuelve Charlie

Dicen las malas lenguas que para doblegar la voluntad de los egipcios, el dios de los hebreos tenía pensado enviar a Whiting como solución definitiva. 

Por suerte para estos últimos, el faraón dobló la rodilla con la séptima plaga, porque de haber hecho acto de aparición la octava, Charlie, a buen seguro la historia se habría escrito de otra manera, y a saber si hoy no seríamos los españolitos quienes le estaríamos diciendo a la Merkel que dejara de comer para alcanzar la cintura de avispa que postulan los mercados como solución universal a los desastres que nos aquejan.