Haciendo la cama a Liberty

El deporte ha cambiado de manos y se está rebelando, cosa que ya imaginábamos que iba a suceder desde que a finales de enero de 2017 Liberty Media enseñó a Bernie la puerta por donde no debía volver.

Hemos hablado mucho de ello. Hasta aquí todo bien, normal, que diría aquél. Otra cosa es que cada vez resulte más patente que hay cosas que no encajan salvo que la plantilla esté haciendo la cama al nuevo entrenador con la estimable cobertura mediática de una prensa que está vendiendo carísima la pérdida de su hegemonía informativa.

No es ni medio normal que el otrora imperio de la exclusiva no viera venir la retirada de Nico Rosberg o que, hace quien dice nada, impostara la voz y frunciera el ceño mencionando los riesgos de que Fernando Alonso conjugase la Fórmula 1 con una miniaventura en Daytona y un asalto a Le Mans, mientras la noticia de que el asturiano iba a hacer el WEC casi completo pillaba a la british press como bofetada en la cara...

El Halo y sus perfidias, el nuevo logo F1, las Gridgirls, hoy las quejas porque nieva en el trazado de Barcelona, forman parte de un rosario de rabietas más propias de gente de mal perder que de auténticos profesionales, y tienen en común la crítica por la crítica, el intentar poner a Liberty contra las cuerdas generando un estado de opinión que conjure al aficionado frente al nuevo propietario porque Ecclestone era imprescindible y con él las cosas iban bien, incluso cuando proponía dar medallas a los vencedores y que los campeonatos se decidieran por cantidad de oros y tal.

Estos quejicas actuales aplaudieron la aplicación del DRS, jalearon la figura del proveedor único, nos pusieron la cabeza como un bombo porque volvían los turbo cuando los que asomaban las orejas eran los híbridos. Y se felicitaron por el cambio en el reparto de puntos aunque esta sandez lo único que ha conseguido es que te asalte la risa floja cuando alguien maneja estadísticas para equiparar a tal o cual piloto con Ayrton Senna, por ejemplo.

También aplaudieron la doble puntuación de algunas carreras en 2014 —que la cosa quedó sólo en lo de Abu Dhabi, pero ahí tenéis la hemeroteca si queréis echar el rato partiéndoos la caja—, y cómo no, saludaron como idea grandiosa la castaña de clasificación utilizada en los primeros Grandes Premios de 2016...

Podría extenderme incluso recordándoos que el famoso hammertime aplicado a Lewis no es otra cosa que el martillo pilón que usaba Antonio (Lobato) en referencia al Nano, pero prefiero concretar el asunto diciendo que la prensa británica ha sido siempre la chica de los recados de la Bruja de Blancanieves, y que sin él, sin Bernie, anda ahora mismo más perdida que un pulpo en un garaje.

Y con ella, sus mamporreros patrios, entre ellos, los que hoy han sentido una convulsión en la fuerza cuando todo un Gary Anderson ha osado comparar las condiciones de este mediodía en Montmeló con las del año pasado, cuando fue mojado por camiones cisterna, olvidando que no es lo mismo verter agua sobre un asfalto a buena temperatura con la intención de probar gomas, que rodar con ruedas wet sobre un piso helado que en alguna de su partes puede ocultar el peligroso overflow.

Doy por descontado que el bueno de Gary ni es tonto ni ha olvidado los rudimentos de su profesión, ni lo que pasó en Sakhir durante la pretemporada 2009. Hoy se trataba de meterle el dedo en salva sea la parte al entrenador, como cuando James Allen se puso a reflexionar sobre el Halo hace relativamente poco o como cuando la prensa deportiva más cavernaria y machista que conozco, decidió hacer baldón de la causa paritaria a cuenta de las Gridgirls.

Se les está acabando el chollo y lo saben. La Fórmula 1 ya no es británica porque ellos lo digan. Es norteamericana porque son yankies quienes pagan el grueso de las facturas, quienes proponen horizontes y quienes aguantan las andanadas de esta cuadrilla de tontainas que deberían aplicarse el mismo cuento que recetaron a Fernando cuando pintaban bastos para el de Oviedo: si no sabes o puedes adaptarte, apártate.

Os leo.