El elogio de la sombra

Si os gustan las buenas lecturas, me permitiría recomendaros la de este libro pequeño que encierra grandes verdades. «El elogio de la sombra», de Junichiro Tanizaki, publicado por Ediciones Siruela, es en principio una de esas obras que engañan, pues bajo la apariencia de tratado de estética japonesa desvela al lector atento una de las mayores verdades de nuestra existencia… No temáis, después de recomendároslo, nada más lejos de mi intención que destrozarlo impunemente. Lo traigo hasta estas líneas porque en él se habla de la importancia de las cosas pequeñas, los matices, la penumbra, el silencio y el vacío, y el asunto me viene que ni pintado para reflexionar sobre lo que está ocurriendo en Ferrari, porque en su historia reciente no es oro todo lo que reluce y algunos destellos pueden llegar a cegarnos.

Dicho esto, los buenos ferraristas no solemos ser tontos. Como buenos catadores de vino sabemos qué cosecha de monoplazas fue buena, cuál mediocre, cuál mala y desde luego cuál irrepetible —cierto es que habrá matices que nos hagan discutir sobre uno o varios aspectos que acierten a definir en qué categoría metemos a cada coche moderno, pero en general sabemos coincidir—. Pues bien, desde mi punto de vista y el de otros muchos, el F2007 del año pasado fue un coche ramplón que despuntó a principios de temporada pero que se vino abajo conforme avanzaba la sesión, pudiendo apenas contestar las bondades del McLaren MP4/22 por mucho rollo de espionaje que sobrevolara el asunto, ya que en sentido estricto, la trampa beneficiaba al diseño y desarrollo del MP4/23, por haber llegado la información cuando el McLaren de 2007 ya estaba terminado.

No me enrollo. De no haber sido descalificada, la de Woking habría terminado con un saldo de 218 puntos en la de constructores, frente a los 204 de la de Maranello (mucha diferencia para un buen Ferrari, se mire por donde se mire), vamos, que el F2007, sin ser un mal vehículo tampoco era de los buenos, y aquí coincidimos todos.

En este orden de cosas, el año pasado por estas fechas, el F2007 había cosechado 170 puntos de 585 posibles (el 29%). Con los mismos pilotos (Felipe Massa y Kimi Raikkonen), el F2008 de esta temporada sólo ha recabado 134 puntos de 585 posibles (el 22,9%), lo que pone en evidencia que está muy por debajo del coche al que sustituyó, y más si contabilizamos la cantidad de problemas estrictamente mecánicos que lo han aquejado.

Desde el punto de vista meramente deportivo, la dirección de Ferrari (este año) no ha contribuido precisamente a paliar las limitaciones del vehículo, muy al contrario, con su actuación ha venido a demostrar que éste no tenía capacidad de reacción frente a imprevistos, amén de originar con decisiones bastante cuestionables que se hayan malgastado oportunidades únicas en las que el monoplaza italiano estaba claramente bien situado frente a sus rivales.

Ante este escenario (2007-2008) cabe preguntarse por qué Ferrari incorporó en 2006 a Kimi Raikkonen en un proyecto tan poco sólido, habida cuenta de que el piloto finlandés es sumamente veloz, pero incapaz de vérselas cara a cara con un coche complicado, como ya demostró sobradamente en su época en McLaren. Y también cabe hacerlo sobre si no será el piloto nórdico quien corra con todos los gastos de una etapa deportiva marcada por la ausencia de Jean Todt y Michael Schumacher.

Leed «El elogio de la sombra» y decidme luego si ando equivocado.