Tres veces Lewis

Hoy toca sacrificarse por la causa, recordando que todo esto que nos encandila cada fin de semana de carrera, nació en 1950 con máquinas que fundían sus nombres con el de los héroes que las conducían.

Las marcas pretendían a los mejores conductores desde mucho antes de que en 1958 naciera el Mundial de Constructores. Se peleaban por ellos. Los enarbolaban y paseaban entre las multitudes como sinónimo de excelencia, y se retiraban de los Grandes Premios en señal de duelo cuando fallecían en combate...

Estrenado el nuevo formato un año antes de que yo naciera (1959), las escuderías siguieron respetando esa regla no escrita por la cual, el vehículo carece de alma y ésta la pone quien se sienta al volante. Incluso Enzo Ferrari, que ha pasado a la historia de nuestro deporte por ser un auténtico azote para sus pilotos, se cuidó muy mucho, y siempre, de buscar la mejor manera de atraer a los mejores a Maranello.

Maldita la gracia que me hace escribir esto, pero como insinuaba al inicio, hoy toca amargaros la noche, señalando que el mal camino que lleva en la actualidad la Fórmula 1, podría deberse a que vivimos tiempos tan mediocres que hasta Hakkinen se ha puesto del lado de los patrones a la hora de criticar al más reciente tricampeón del mundo que tenemos.

Lo he escrito tantas veces que aburre repetirlo, pero a Lewis no se le estaba haciendo justicia este año, ni obviamente, se le está mostrando el respeto que merece a la hora de escribir estas líneas.

Bien es verdad que para tres campeonatos que ha conseguido el británico, dos de ellos, el primero y el último, parecen regalos envenenados. El de 2008 porque nadie sacaría pecho con la que cayó en Interlagos, donde logró el puntito que le hacía falta para sobreponerse a Felipe Massa gracias a la pifia de Toyota con Timo Glock; y el de 2015, porque la abrumadora superioridad aérea y terrestre del W06, no deja demasiado espacio para dudas.

Pero entendedme. Que Toto nos intente vender la moto de que ser genuino es malo porque causa problemas en la estabilidad del equipo, o que Mika nos diga, que con ese coche cualquiera podría ser campeón del mundo, no hace otra cosa que reafirmar que gentuza como yo teníamos razón cuando en 2007 hablábamos de juguetes rotos. 

La cultura Justin Bieber ha calado hasta profundidades insondables. Es tiempo de logotipos y de marcas, pero no como aquellas que mencionaba unos párrafos antes, sino de otras que han olvidado qué terreno pisan y a quién deben eso de que resulte fascinante pasearse por el paddock mientras se comportan como especuladores en un parquet de bolsa. Ahora, cualquiera puede auparse hasta la cima del Olimpo —no lo digo yo, lo dicen otros con mayor raigambre y mejores méritos—, y luego nos quejamos de que la gente dé la espalda a los crcuitos, las televisiones o las pantallas de ordenador.

Hemos devaluado todo esto a base de que puntúa hasta el Tato, de que los récords y los Grand Chelem caen como rosquillas, de que el DRS produce los mismos efectos que el arrojo de antaño. Que las estadísticas y los datos usurpan el sacrosanto espacio reservado a las vibraciones y las sensaciones. Que tenemos un MP4/4 o un FW14, cada año o año y medio, cuando antes del diluvio, aparecían de década en década.

Lewis sigue mostrando un montón de peros. En su vida pública, en sus declaraciones. Pero hay algo que me sigue gustando en él: no acepta el papel asignado, lo que le pone en sintonía con ese mundo con el que se nos llena la boca cuando hablamos de Fórmula 1.

Y es tricampeón del mundo a pesar de Toto y Mika. A pesar de los muchos que a estas horas, no recuerdan lo que dijo Malcom X: «Si no estáis prevenidos ante los medios de comunicación, os harán amar al opresor y odiar al oprimido.» Los que no saben o no quieren saber, que los auténticos depredadores son como el británico y no como los chicos buenos que reparten ositos y se llevan bien con sus compañeros y jefes.

Vencer es una historia a vida y muerte que al parecer, no entienden ni en Stuttgart ni en Brackley. Ni mucho menos, en la saludable atmósfera económica que inunda el paddock.

Pero Hamilton, a estas horas, es tres veces Lewis. Porque es piloto de carreras, y porque nadie podrá decir jamás, que no ha peleado con uñas y dientes cada uno de sus títulos. Tanto dentro, como fuera de la pista.