Trooper and the maid

Conspiracionista es un término que aun no siendo recogido por la R.A.E. forma parte del acervo común de nuestra neolengua, aunque bastante devaluado, cabe decirlo. Algún oficialista de la línea más cavernaria lo ha usado recientemente para afirmar que serlo, en mi caso y tratando de llamarme conspiranoico —palabra que tampoco debería usarse pero es más comprensible—, resulta ventajista. El caso es que  los que creen en las conspiraciones suelen ser minoría, van contracorriente y desde que el mundo es mundo reciben para el pelo, cuando no los condenan a garrote vil por tocar los cogieron, sospecho que en el fondo lo que hay detrás de tanta lagrimilla y tanto señalamiento es una sencilla e infantil pataleta, ya que hay hechos que afloran en cuanto rascas la superficie.

En fin, es miércoles, tarde y hace un frío de narices en el estudio, así que allá vamos. La imagen que he escogido para encabezar esta entrada vale tanto que merecía no ser formateada: Sebastian enmarcado por la sombra de una cámara, la mercadotecnia en estado puro, protagonista y medio juntos, una metáfora de lo que supone un producto que necesita de una fuerte proyección fuera de la pista para ser entendido por el público...

Se lo comentaba a un aficionado esta misma mañana: si Red Bull no cree en la calidad de Vettel, por qué demonios debería creer yo. La verónica que nos ha regalado esta temporada la de Milton Keynes a cuenta de que los zapatos del RB9 no iban bien sólo tiene dos explicaciones, o bien que no confiaba en las bendiciones del cacharro o bien en las del piloto, no hay más, porque Sebastian y Red Bull lideraban las tablas de conductores y constructores a la salida del Gran Premio de España.

Existía miedo, sin duda. Tal vez Horner y su tropa tasaron a la baja la capacidad del tricampeón para defender sus opciones y las del equipo, o la chance del RB9, en todo caso, se estaba admitiendo con el acoso a Pirelli, que Seb es mucho más vulnerable de lo que parece...

Antes de que lo supieran ahí fuera, en este miserable blog ya sabíamos que los trastos austriacos van bien con aire eficiente y sufren muchísimo en montonera. Era como en 2009, más o menos. En sintonía con esta conspiranoia doméstica, Sebastian ha estado siempre vendido a la hora de pelear entre iguales si el coche, su coche, no le permitía estar delante, así que había que ir a por la pole como fuera, y no me refiero al Vettel del RB9 de Singapur para adelante, cuando las demás escuderías habían tirado la toalla, obviamente, sino al que sufría de lo lindo en Malasia, China, España o incluso Alemania.

Elegir entre Vettel y su RB9 es una cuestión que se destila de ese esquema que dice que un campeón es el resultado de la suma escudería+vehículo+piloto, y Milton Keynes, como equipo, escogió lo más seguro: reforzar las posibilidades del monoplaza presionando a Pirelli y modificando el campeonato, ergo no confiaba tanto en su piloto estrella.

Que hizo bien no le cabe la menor duda a nadie a tenor de los resultados, pero que se decantó en favor del coche tampoco debería suponer una afrenta para los seguidores del piloto. Vehículo o conductor, quién mejor que una escudería para saberlo.

Pero no os dejéis engañar por mis palabras, valoro a Seb aunque no me gusten sus modales ni sus récords ni sus títulos. Ahora bien, pienso honestamente que si Red Bull prefirió evitar un tú a tú con Ferrari durante la sesión 2013 fue por impedir que en el momento menos adecuado se repitiera aquella primera vuelta en Interlagos 2012, en la que el alemán, saliendo cuarto, era último sin haber terminado el primer giro. Seb cuando está confiado se viene muy arriba, pero cuando no... bueno, esto lamentablemente todavía no lo sabemos.

Es una cuestión de confianza, como vengo diciendo, y si Red Bull no confiaba en primavera en Vettel, quién coño soy yo para llevarla la contraria.