domingo, 26 de marzo de 2017

Precaución, amigo conductor


Tengo que confesar, por un lado, que el Gran Premio de Australia me ha entretenido, aunque no tanto como esperaba, y por otro, que al final de todo me ha quedado un sabor agridulce porque, entiendo, Pirelli nos ha vuelto a someter a una cura de humildad.

La carrera ha gozado de todos los ingredientes exigibles a un espectáculo, pero con una estrategia dominante a una sola parada, el abanico de posibilidades se ha reducido tantísimo que buena parte de la prueba la realización se ha concentrado en alicientes menores, pasando olímpicamente de lo que sucedía en cabeza, olvidándose de Sebastian Vettel y, obviamente, trasladando al respetable la sensación de que todo el pescado estaba vendido desde que el alemán superaba a Lewis Hamilton porque éste ha tenido que entrar a garajes a cambiar gomas.

sábado, 25 de marzo de 2017

Alice In Wonderland


No hago crónicas, así que olvidaros de que me salga una sobre la calificación de Australia. Este blog está lleno de cosas técnicas explicadas a los muggles, y otras, arcanas, en las que muy pocos creían hasta que no pudieron meter sus dedos en la herida, como Santo Tomás. He hecho preludios, pronósticos, prolegómenos, he dado claves y, por supuesto, hice crónicas. Pero desde 2015 me puse en que no volvía a pecar.

Entiendo que somos mayorcitos y hay abundancia de vídeos e información relativa a las diferentes fases de un Gran Premio como para que venga yo a hacer de gurú o ponerme serio, con tal de presuponer que necesitáis que os narre lo que ha sucedido y habéis visto con vuestro propios ojos. Así que dejémoslo en que escribo a diario, o casi, para que me necesitéis lo justito.

La porra del viernes [Melbourne]


Os leo.

viernes, 24 de marzo de 2017

Por encima [Mercedes AMG]


Mercedes AMG es la escudería a batir esta temporada y lo dejó meridianamente claro en los entrenamientos de pretemporada. Completó más kilómetros que nadie (5.101), hizo más vueltas que nadie al circuito de Montmeló (1.096), sufrió menos inconvenientes que nadie... Brackley ha estado por encima de todos, por si no había quedado claro.

Es cierto que ha rodado menos que durante 2016, pero resulta comprensible porque la normativa 2017 y todo lo que ha traído consigo, han supuesto para la mayoría de escuderías un esfuerzo extra de que al final ha pasado factura en los números globales. No obstante, la seguridad con que se ha desenvuelto el equipo anglo-germano no deja lugar a dudas de que va a defender con uñas y dientes sus tres títulos mundiales de marcas durante esta temporada, y que es el candidato con más opciones a calzarse el cuarto.

miércoles, 22 de marzo de 2017

Los ositos en Brackley


Tal cual estaba previsto, las aguas han remansado a pocas horas de que comience el sarao en Melbourne. Honda ya no se divorcia de McLaren, o McLaren de Honda —la verdad, no recuerdo cómo iba aquello—, y en su lugar, se leen ahora los posos del café plagando la atmósfera de quizás, tal vez, es improbable o ya veremos...

Dejémoslo así. Lo comentaba el otro día en mi última entrada en MomentoGP [La Smith & Wesson de Sonny Crockett]: «... nunca debemos olvidar que esto es deporte y hasta el rabo todo es toro, y que a pesar de los pesimistas y realistas, y sus negros augurios, quedan veinte pruebas por delante antes de saber quién lleva la Smith & Wesson de Crockett en esta película»; pero bueno, ya sabemos cómo va esto y el caso es que Lewis Hamilton es el máximo candidato a llevar la pistola de Sonny este año, hasta el punto de que Toto Wolf se ha sumado a la moda de repartir ositos de peluche que por fortuna dejó aparcada la temporada pasada Maurizio Arrivabene.

martes, 21 de marzo de 2017

Todo va a ir bien [Red Bull]


Red Bull ha completado esta pretemporada algo más de 600 kilómetros menos que el año pasado. Concretamente ha realizado 3.184 frente a los 3.803 que rodó durante las 8 jornadas de test de 2016, no obstante, con la austriaca hay que matizar mucho antes de sentenciar algo. 

La apuesta de Renault por innovar en su unidad de potencia ha tenido mucho que ver con su principal cliente: Milton Keynes, y por supuesto, con las expectativas puestas en el vehículo de la tetracampeona del mundo para este año [¡Brutal! (Red Bull RB13)], de forma que para entender tanto los problemas sufridos en Barcelona como la aparente tranquilidad con que se ha tomado todo, lo mejor que podemos hacer es asimilar que el conjunto es lo que importa y que tres escuadras y un fabricante están trabajando a destajo para hacerlo funcionar como un cronómetro suizo.

lunes, 20 de marzo de 2017

Mia mamma! [Ferrari]


Ferrari ha mostrado un excelente estado de forma en los entrenamientos de pretemporada celebrados en el circuito de Montmeló, pero como no es británica y la italianización de los cuadros técnicos y tal y tal y Pascual, su gesta ha quedado empañada por una serie de dudas existenciales de dudoso calado y peor consideración.

Bien, Maranello ha podido haber estado trabajando a regímenes superiores a lo permitido, sin las trabas impuestas por el caudalímetro, haciendo lo que Mercedes AMG: quemando aceite con el combustible, etcétera, etcétera, etcétera. Pero puesto que todo el mundo ha podido hacer exactamente eso mismo, incluso los equipos británicos, ello no impide que La Scuderia haya mostrado un excelente estado de forma en Barcelona, no sé si me entendéis.