Hay dos formas de hacer más resistentes los compuestos utilizados en
una carrera: endureciéndolos realmente o trasladando la elección de
gomas hacia la zona más dura de la gama.
Pirelli, que parecía un protagonista inocente hasta Hungría, nos está
resultando un cómplice necesario de las tropelías de la FIA. De
tapadillo, anunciando que iba a probar neumáticos más duros en
Silverstone por ver si eran del gusto de las escuderías —cosa que no
pudo ser por problemas meteorológicos, trasladándose la cata de gomas a
Hockenheim—, sin saber a estas horas si el asunto satisface o no a los
equipos, comenzaba a aplicar la comprensión del espectáculo de quien
sujeta el collar de la milanesa desde el pasado domingo, elevando la dureza de los compuestos
por el artículo 33, o sea, alterando la gama utilizada el año pasado,
como quien dice anteayer, vamos. [Diariomotor]
5 comentarios:
Buenos días José.
Tal y como yo lo veo, cualquier tipo de monopolio no lleva a ninguna parte. Más aún, si el que controla dicho monopolio tiene grandes intereses en que ni haya una transparencia clara ni beneficie a todos por igual. Al final, no me importa a quién beneficie... Sino, que puede perjudicar al resto. Y en eso ya no vamos hablando de igualdad de condiciones..
Al hilo de esto, entiendo que Jaime Alguersuari puede ser un plus en comprensión de los neumáticos para la temporada que viene. El esta convencido que correrá el año próximo. Que así sea pues.
Un saludo,
Toni
Cachondos que son estos de Pirelli: “Pirelli won't alter 2012 tyres in interest of fairness.”
http://en.espnf1.com/f1/motorsport/story/86157.html
Claro que en general los medios no son tan cuidadosos como nuestro querido anfitrión en analizar con perspectiva lo que va sucediendo. Pues cualquier trola cuela y cuela. ¿Quién osa discutir a tan insignes autoridades? ¡Viva la mentira que me llena la barriga!
¡Saludos al anfitrión y a los invitados!
Creo que a Ferrari y Red Bull les van igual el mismo tipo de ruedas. Son coches que las ponen rápido en temperatura y que el desgaste va más en función del trato que les de el piloto. En cambio una o dos victorias de Mercedes si las veo importantes para quien maneja el cotarro, ya no digamos di quien gana es Schumacher. A Lotus si la veo claramente perjudicada.
Un saludo.
Creo que a Ferrari y Red Bull les van igual el mismo tipo de ruedas. Son coches que las ponen rápido en temperatura y que el desgaste va más en función del trato que les de el piloto. En cambio una o dos victorias de Mercedes si las veo importantes para quien maneja el cotarro, ya no digamos di quien gana es Schumacher. A Lotus si la veo claramente perjudicada.
Un saludo.
Los más perjudicados somos los espectadores. Me parece a mí. Se ve que no quieren otro Montreal...
¡Saludos!
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