A tontas y a bobas ya hemos confeccionado el primer notebook de 2021 [ #2021 ] que, como suele ser costumbre, arroja sensaciones muy difere...

De las tres grandes, Mercedes AMG era la única que podía permitirse abordar con cierta tranquiliad la normativa prevista para este año, sin ...

No me voy a andar por las ramas: en cuanto vi las primeras imágenes del RB16B me sentí un poco plof —creo que se lo comenté a un buen amigo—...

Sobre el MCL35M de McLaren ya me extendí suficiente cuando se hicieron oficiales sus fotografías [ Papaya'21 (McLaren) ], de forma que c...

El AMR21 tiene una pintaza estupenda, pero no sé si es lo que necesita Aston Martin este año, y me explico. Racing Point quedó cuarta en 202...

Renault ha transmutado en Alpine esta temporada y es el RS20 de 2020 [ Desde el sofá (Renault) ] donde debemos encontrar las claves del A521...

Resulta extraño hablar de Ferrari porque toca echar la entradita sobre el sexto clasificado de la temporada anterior, pero 2020 fue lo sufic...

Mientras encuentra la salida el terraplanista que lleva desde ayer intentando trolear los comentarios, vamos a darle un empujoncito más a es...

Con salto de numeración incluida —secuencialmente tocaba la denominación C40, que se ha reservado para el año que viene—, la propuesta de Al...

La apuesta de Haas para este año supone un pasapalabra de libro, cosa que no debería pillarnos por sorpresa ya que la propia escudería avis...

Visto el grueso de los monoplazas de este año —por increíble que parezca todavía nos falta paladear el VF-21 de Haas—, y habida cuenta de qu...