Lazarus

Liberty tiene la temporada en el puntito exacto de cocción... para haber transcurrido sólo nueve pruebas, evidentemente.  

Soy escéptico con el asunto de que Hamilton tenga prácticamente perdido el campeonato y Mercedes AMG no pueda revalidar su título de Constructores. En realidad me muestro muy escéptico con todo ello porque esta película ya la hemos visto y en 2021 tenemos ventitrés carreras y propuestas otras tres al sprint que también puntúan. 

Hace poco hablaba de 2017 y recordaba que Sebastian Vettel lideró aquella campaña hasta septiembre [Los servicios prestados]. En 2018 ocurrió tres cuartos de lo mismo aunque la aventura para el alemán terminó en Alemania, casi a finales de julio, en todo caso durante la undécima cita. Y bien, que es donde quería llegar, únicamente acumulamos nueve enfrentamientos pero este año queda mucho más pasto por delante y, por aquello de acotar, las distancias hoy mismo no son nada abismales: en la tabla de Pilotos Max saca a Lewis 32 puntos y en la de Marcas, Milton Keynes suma una ventaja de 44 sobre Brackley.

Hay diferencias con respecto a las dos sesiones que he mencionado y la más obvia es que mientras Maranello sacrificaba a su segundo conductor en favor del primero, la austriaca va con todo con su asiento número 11, lo que complica la perspectiva, pero, sin duda, hace más jugosa y atractiva la lucha venidera entre los dos gigantes...

Al menos tres personas de las que me leéis habitualmente, sabéis de primera mano que creo en la remontada y la he ligado siempre a la renovación de Hamilton. Y bien, Wolff ha jugado fuerte en este aspecto y toca quitarse el sombrero: el británico es hombre de la casa por dos años más y tenemos de nuevo a Bottas en formación de combate, que su segundo puesto ha quedado hoy algo a desmano pero ahí nos lo ha brindado el de Nastola, para que quien quiera entender, entienda.

¿Creo en esa posible remontada? ¡Sí, coño, sí! Brackley está reordenando filas después de haber puesto al heptacampeón contra las cuerdas rindiéndolo por inanición —retirarse con las mismas coronas que Schumacher nunca ha sido una opción, y tocaba ir a por el octavo siquiera para enjugar los siete anteriores y quitarse el mal sabor de boca que dejó en la línea de montaje el bueno de Nico Rosberg. 

Se viene Silverstone, el cambio de carcasa de las Pirelli, y en Hungría se hace aplicable el doble OK en el procedimiento de pit stops... Vamos a disfrutar como cosacos hasta Abu Dhabi porque a partir de ya Lewis va a sacar lo mejor que lleva dentro, pero que el titular no os estropee la noticia. 

Sin necesidad de politiqueos Mercedes AMG ya es un enemigo de armas tomar, y ahora que vuelve a funcionar sincronizado como un único organismo, con más razón si cabe. Hoy no ha habido suerte, pero saben buscarla y encontrarla. Quedan 14 pruebas por delante, y las mini, no se nos olvide, como tampoco que la épica es consustancial a eso que denominamos espectáculo y que si Ferrari no supo hacer de challenger, en 2021 se puede decir que Milton Keynes está salvando el negocio.

Os leo.