Los despojos de Sergio

Por regla general no me gustan los episodios de inestabilidad. Si había que echar a Maurizio se han desaprovechado un montón de oportunidades para hacerlo en tiempo y hora. Si había que quitárselo de encima, sinceramente, me parece demasiado tarde que se anuncie ahora...

No he comprado la guerra de personalismos entre Arrivabene y Binotto porque es muy simplona y porque siempre que dos obispos se lían a hostias hay dos cardenales detrás, que los apoyan y no salen en la foto. Fue morir Marchionne y que empezaran a suceder cosas extrañas en Maranello, como el anuncio extemporáneo del fichaje de Charles Leclerc en plena lucha por los títulos. Chronos se aliaba con Brackley entonces, Monza, y de ahí pa'lante, que decía aquél.

Toto (Wolff) tiene que estar frotándose las manos en estos instantes, y tiene gracia la cosa porque Ferrari, de nuevo, le hace los deberes al enemigo. También encierra una parte de comedia porque estaba tan clara la superioridad de Mercedes AMG durante 2018 que casi sobra que ahora rueden cabezas —entended la ironía, please—. Por fortuna apunté a Maurizio y sus cosas [And the winner is...] como detonante del pifostio, y a la hora de repartir responsabilidades, también he puesto desde hace tiempo al de Brescia un escalón por encima de Vettel: «Desde luego no le quito la culpa a Sebastian, que la tiene, pero a mi modo de entender, el pato no debe pagarlo él. Proporcionalmente hablando, el desastre de Maranello es de Maurizio y debería ser él quien corriera con los gastos» [El pato de Sebastian].

En realidad da lo mismo. En unas horas se certificará que todo el mundo lo había visto aun habiendo callado como putas. Resultaban más interesantes los juegos florales propuestos por la prensa british, siempre tan atenta a los líos italianos en vez de a destripar las esencias del buen comportamiento británico, como el que escenificó Ron Dennis cuando le quitó la llave de Woking a un Mansour Ojjeh convaleciente de una operación de doble transplante de pulmón, que se lió la manta a la cabeza con un fondo de inversiones chino para tratar de hacerse con el control de McLaren, penas por las que pagó siendo pateado en el culo a finales de 2016. God save de Queen!

¿Dónde va a parar un buen Italian Job ante la perdida de trasero y de aceite que ha sufrido todo un Mark Hughes a la hora de arreglar cuentas con Arrivabene cuando su cadáver todavía está tibio...?

Maurizio sabía de lo torticeras que son nuestra prensa especialista y sus gurúes, y cerró el grifo a las exclusivas y a la información de primera mano, total, iban a seguir inventando igual; y eso ha penalizado el devenir de las cosas, tanto que la guerra parece entre Binotto y Arrivabene, a estas horas ex de La Scuderia, cuando habría que indagar qué coño pinta John Elkann en este tinglado y cómo está lidiando por hacerse con los despojos de Sergio vaya usted a saber por qué razón, ya que ni siquiera Camilleri parece estar seguro en su trono.

Pinta chungo 2019 para la rossa. Todo a destiempo, y sin explicar de manera convincente los numerosos cabos sueltos. Pero seguiremos gritando Forza! hasta quedarnos afónicos.

Os leo.