Atado y bien atado

Me encanta el bullicio y alegría que reinan a estas horas. Con la victoria de hoy Max Verstappen alcanza un pasito para convertirse en bicampeón del mundo, pero el personal la ha tomado con la gente de la FIA y su contribución al espectáculo: que si esto, que si lo otro, que si muy lentos en reaccionar, que si Monza estaba para bandera roja, que con el Safety Car valía, que ya lo dije en Abu Dhabi 2021 y la medallita es mía, que sí, que no; los puros de corazón a sus cosas, los demás a las suyas...

A mí me sorprende el cierre de filas de nuestras Biblias y santones sobreanalizando una situación que, en el caso de haber tenido otro protagonista, no habría merecido ni el estudio de una coma. 

Max no es Lewis, evidentemente, y el libro de estilo de los anglosajones le tiene preparado un tratamiento diferente al que se ha venido usando con el astro inglés incluso en años tan difíciles (para él) como 2016. El holandés está llamado a verse rodeado de polémicas, de dudas, de feos, pero ni así se puede negar que hoy ha sido el mejor sobre la pista italiana, gracias, de nuevo, a que Ferrari le ha tendido alfombra roja en la vuelta 13, como de costumbre, cabe decir.

Más allá de esto no puedo aportar nada. Medio volumen de un monoplaza ocupando parte de la pista en una zona relativamente estrecha, comisarios y una grúa, no han sido considerados causa suficiente para replicar un final como el de Azerbaiyán 2021, con lo bien que lo pasamos entonces, y hay que aceptarlo a regañadientes o de buena gana, y felicitar al campeón, of course!, que el asunto de lo público se nos ha puesto tan cuesta arriba que manifestar opiniones propias no es políticamente correcto. 

Convenía que ganase Verstappen en el Templo de la Velocidad, Carlos no podía amargar un nuevo podio de Brackley, y, bueno, así ha salido.

Os leo.