Michael y la hornacina

Me produce una sensación muy extraña ver cómo Michael se ha quedado como figura de santo en una hornacina, siempre con parecida postura, para muchos de los que alardean de ser sus más fieles seguidores.

Son tantos que habría que tasarlos por miriadas —no es para menos, el de Kerpen es nuestro último coloso—, aunque la mayoría tiene un denominador común: ha olvidado la etapa del alemán en Mercedes-Benz, o no quiere recordarla o sencillamente prefiere pasar de puntillas por ella.

Llevan al Kaiser en su avatar, pero siempre es el Kaiser de Ferrari. Alguno se atreve con el Schumacher de Benetton pero ya... y así, el Kaiser en Brackley es casi una anécdota y eso que para mí resulta el más interesante porque fue el que nos descubrió la auténtica medida de una Fórmula 1 en la que ya no quedaba sitio para gente como él.

Hace prácticamente cuatro años escribía sobre estos mismos pespuntes de la vida [Michael también pasó por aquí], y produce cierto vértigo comprobar que el grueso de aquel texto sigue teniendo plena vigencia. Habían transcurrido dos temporadas completas desde su abandono definitivo de la disciplina y todavía estaba tibio el accidente que nos lo arrebató de la vida pública para arrinconarlo quién sabe dónde, pero ya entonces sólo parecía existir un Schumacher: el que levantó La Scuderia, el que emuló primero a Senna, a Prost, luego a Fangio y por fin despegó vestido de rosso para hacerse inasequible al resto de los mortales.

Lewis viene fuerte. A poco viento de cola que reciba, en 2020 se nos pone en los números del alemán, pero todo el mundo coincide en que no será lo mismo. Bueno, coincide ahora, que más tarde ya veremos, porque ya imagino el panorama: sólo existirá el Hamilton de Brackley, como en la actualidad sólo existe el Schumacher de Maranello...

El ser humano no deja de sorprenderme. Sepulta lo molesto o aquello que cree innecesario y se queda con lo bueno, como si fuese posible que las monedas tuviesen dos caras y no una cara y una cruz, un anverso y un reverso, una luz y una sombra. Y repito, para mí el Michael que mordió el polvo en Mercedes AMG, pero así y todo acabó su contrato aguantando que Nico le batiera en clasificación y en carrera por tres años consecutivos, me explica mejor quién ha sido realmente como figura del deporte que el otro, el que con el paso del tiempo ha llegado hasta nosotros carente de aristas y muescas de tanta lija como se ha pasado por su superficie y de tanto barniz como se le ha dado.

Qué queréis que os diga, me gustan los tipos crepusculares y observar cómo lidian con la frustración y el ocaso. Ahí es donde obtengo su mejor medida.

Os leo.