¿Es grave, doctor?

Force India anunciaba recientemente que después de agosto se centrará en el monoplaza del año que viene, lo que significa siempre, venga de la escudería que venga, que se abandona a su suerte el proyecto del año corriente.

No supondría nada preocupante si no viniera de Force India, claro. La de Silverstone no lo está pasando bien y lleva años arrastrando una situación económicamente incómoda, y tan grave debe andar la cosa que ni la FIA ni los equipos consideraron prudente echarle una mano a primeros de año [La FIA negó un préstamo a Force India a principio de temporada]. 

Tampoco sería alarmante si no estuviésemos hablando de una escudería que lleva en sus coches la mejor unidad de potencia de la parrilla.

Cuestan un pastizal y deberían servir para algo, ¿no? Pero visto lo visto que también le sucede a Williams, y que en un circuito como el Paul Ricard —donde el motor es sumamente importante— ambas han vuelto a naufragar por distintos motivos aunque con un denominador común que por desgracia ya es recurrente: el mejor propulsor no las ha salvado.

Y en este preciso punto quiero reiterar mi mosqueo de comienzos de campaña y volver a preguntarme si Mercedes AMG no estará teniendo que ver en todo esto algo más de lo que ha trascendido, ya que entre pitos y flautas, sus dos clientes están comprando todas las papeletas para desaparecer en 2019, salvo que alguien les tienda una mano luego de haber permitido que se hundan.

Os leo.