Los ositos en Brackley

Tal cual estaba previsto, las aguas han remansado a pocas horas de que comience el sarao en Melbourne. Honda ya no se divorcia de McLaren, o McLaren de Honda —la verdad, no recuerdo cómo iba aquello—, y en su lugar, se leen ahora los posos del café plagando la atmósfera de quizás, tal vez, es improbable o ya veremos...

Dejémoslo así. Lo comentaba el otro día en mi última entrada en MomentoGP [La Smith & Wesson de Sonny Crockett]: «... nunca debemos olvidar que esto es deporte y hasta el rabo todo es toro, y que a pesar de los pesimistas y realistas, y sus negros augurios, quedan veinte pruebas por delante antes de saber quién lleva la Smith & Wesson de Crockett en esta película»; pero bueno, ya sabemos cómo va esto y el caso es que Lewis Hamilton es el máximo candidato a llevar la pistola de Sonny este año, hasta el punto de que Toto Wolf se ha sumado a la moda de repartir ositos de peluche que por fortuna dejó aparcada la temporada pasada Maurizio Arrivabene.

Esto de los ositos tiene su tela, ya que hablando en plata: un deporte que busca sus raíces mirando hacia atrás como si las hubiese olvidado en una cuneta, no debería permitirse el lujo de encarar el futuro colocando a sus máximas estrellas poco menos que entre algodones. El deporte es duro, es pa'hombres, que ya nos ha dicho David Coulthard que el instinto maternal (sic) de las chicas les impide hacerse acreedoras a los laureles testosterónicos a los que optan los machotes...

¡Hay que joderse. Digo yo que cuando el enfoque es tan neandertalense lo de los ositos como que sobra, y más cuando para repartirlos se hace menester poco menos que reescribir la historia...!

Pero aparquemos para otro momento el espinoso asunto 2007 y las supuestas graves heridas que dejó en Mercedes-Benz, y centrémonos en que como decía Marta González en Twitter, toda esta moñería desplegada por don Toto alrededor de Lewis no hace otra cosa que delatar que al tricampeón le hace falta que le doren la píldora día sí y día también, no sea que se moleste y eche encima de sus jefes y su escudería a toda la prensa británica y parte de la continental... o que amenace con abandonar el deporte. Todo muy maduro, la verdad.

En fin, quería hablar esta tarde de los tres problemones que tiene sobre la mesa Hamilton. A saber, dos puntos. El amigo Valtteri, que va de segundo y compañero entrañable según nos cuenta Wolff, pero que como Lewis no resuelva sus problemas con los frenos y el embrague, a lo peor se siente con fuerzas y le mete otra so manta de órdigas al británico como hizo el año pasado Nico Rosberg.

Esto de que un tío apodado Britney haya birlado al de Tewin su cuarta corona también tiene su tela, pero por falta de espacio mejor lo dejamos también, a fin y a cuentas hemos hablado mucho de ello durante 2016 y no es cuestión de repetirse.

Lo de los frenos sí es importante, o, al menos, me lo parece. En Montmeló, por fortuna para Hamilton, el W08 se ha mostrado muy suficiente en este apartado, pero como decía aquél, aún no hemos visto al tricampeón en modo full combat, que es donde suele delatar una excesiva tendencia a machacarlos. Si las salidas son buenas fijo que no hay problemas, pero como Hamilton sufra en ellas y tenga necesidad de remontar, los frenos, y por ende los neumáticos delanteros, podrían acordarse de la madre y el padre que parió al individuo que va en el cockpit.

Y es que el gran problema ante el que se enfrenta Lewis se llama arrancada.

El nuevo protocolo para este año pasa por un tarado manual del embrague sin ayuda de los ingenieros ni sus aperos electrónicos, y, además, no se define por una curva gaussiana de rendimiento óptimo, sino por una progresión lineal. Es decir, por no enredarnos: si Lewis ha sido el campeón de las pifias en eso de soltar el embrague en la salida desde que se impuso el modelo manual y sin ayudas en Bélgica 2015, con el nuevo esquema va a tener que andar mucho más fino porque pasar de 0 a 160 antes de meter segunda se ha puesto mucho más caro que antes...

No doy nada por seguro, entendedme, pero hay posibilidades, muchas, de que Lewis requiera tal cantidad de ositos que no exista flota de camiones ni de barcos portacontenedores capaz de suministrarlos a Brackley. Y esto sí me preocupa, porque entonces: ¿de qué hablará Toto?

Os leo.