Fracaso se escribe con «F»

No escarmentamos y seguimos generalizando, como si generalizar supusiese una tabla de salvación en mitad de un océano de fenómenos que no entendemos, bien porque nadie se molesta en explicárnoslos, o bien, porque es más cómodo hacer lo de siempre.

Ferrari no atraviesa un gran momento. Es una obviedad pero es así. Otra cosa es cómo manejan cierta prensa y determinados círculos de aficionados, este supuesto fracaso ante unas estimaciones que siempre han estado alejadas de la realidad, porque sincerémonos, nadie ha hecho —ni quiere hacer— la pregunta adecuada: Con el reglamento 2014 en la mano, ¿Ferrari podía vencer a Mercedes AMG?

Lo he dicho hasta hartarme: no, tajantemente no. Ni Ferrari ni ningún otro equipo. La normativa 2014 es tan draconiana que va a ser cambiada el año próximo, porque de no hacerlo, Brackley seguiría ganando ad nauseam.

Hay muchos argumentos para explicar este escenario y alguno, incluso, es de primero de parvulitos, pero en líneas generales, quitando a la italiana de la ecuación no conozco a quien en su sano juicio apostase un euro por ninguna escuadra que no fuese Mercedes AMG.

Bien es verdad que don Sergio Marchionne tiene una cuota de responsabilidad enorme en que a La Scuderia la estén dando hasta en el cielo del paladar, pero eso no quita para que no haya por dónde coger el empeño que muestran algunos juntaletras y espabilados, a la hora de exigir a Ferrari algo que no puede hacer bajo este paquete de reglas.

¿Necesidad de mantener el palmito. De tener siempre algo sobre lo que escribir? ¿Falta de agallas para ser honestos. Falta de interés por informar verazmente o por descubrir la verdad...? 

Sinceramente os digo: me importan un pimiento las razones que llevan a determinados especímenes de lo nuestro, a tender señuelos rojos con tal de no hablar de la FIA, de Pirelli o del propio Bernard Charles Ecclestone. 

La de Il Cavallino sólo puede luchar por ser segunda este año, y esto lo sabíamos desde comienzos de temporada. Y el correctivo que está sufriendo durante este verano sólo se puede entender si valoramos lo que realmente ha supuesto para la mejora del espectáculo, que el proveedor único de compuestos se haya colocado del lado de los intereses económicos que lo mueven.

Termino, pero no sin antes decir, que como tifoso, me toca especialmente los bemoles que no entre en la cabeza que Maranello cobra más que el resto de equipos, sencillamente porque cuando la Fórmula 1 huele a mierda por los cuatro costados, fracaso también se escribe con «F». De Ferrari, of course!

Os leo.