El alcantarillazo

McLaren salvó los muebles en Mónaco y aunque hay quien exige más a Woking, deberíamos aceptar que «salvar los muebles» ya es un logro estimable para la británica, aunque comprendo que puede no satisfacer a casi nadie. 

En todo caso, recuerdo al inicio de esta entrada y por aquello de que a mí tampoco se me olvide, que la de Ron Dennis tenía como objetivo para esta temporada estar habitualmente en los puntos, y que con seis pruebas disputadas, empieza a ser normal ver a sus coches peleando en la montonera, no como sucedía el año pasado, cuando florecían las velas y las oraciones encaminadas a conseguir el favor del Altísimo para que los vehículos 22 y 14 terminaran al menos alguna carrera.

Se ha avanzado, aunque a todas luces el avance parece insuficiente para los aficionados. McLaren no es un equipo cualquiera. Por historia y por capacidad debería estar mucho más arriba y eso es algo que lastra cualquier intento de acercamiento a lo que está sucediendo en sus entrañas. En este sentido, resulta obvio que todavía queda mucho trabajo por hacer.

La power unit de Honda ya puede ser considerada fiable pero todavía está a una distancia enorme de lo que sería deseable para entrar en el top. El chasis parece solvente aunque su aerodinámica todavía tiene potencial por explotar... Todo siguen pareciendo promesas y eso es lo malo porque el cuerpo no nos aguanta ni nos permite disfrutar de momentos como el que vivimos ayer.

Después del Gran Premio de Rusia, por ejemplo, se nos hizo ver que el sexto puesto conseguido por Fernando Alonso en Sochi podía ser flor de un día. Se nos recomendó que no soñáramos, por nuestro bien, of course!

Pero McLaren tiene dos pilotos y Jenson Buton también sumaba 1 punto en tierras rusas. Y en España, a pesar del abandono del asturiano, el de Frome se calzaba 2 más. Y ayer, ambos conseguían 12 para la causa. Y si sumamos el que obtuvo Vandoorne en Bahrein, nos ponemos en que Woking navega séptima en el campeonato de marcas, por delante de Haas, Renault, Sauber y Manor.

Sin duda no es mucho. En realidad, 24 puntos en total parecen una porquería pinchada en un palo si los comparamos con los 188 que acumula Mercedes AMG en la actualidad, pero se van terminando carreras y se suma, desde Rusia se suma y ya van tres ocasiones en que sucede esto.

El año pasado por estas fechas, la británica sólo tenía en su casillero 4, todos ellos conseguidos por Jenson Button, y echando cuentas —con lo poco que me gusta hacerlo—, pienso en quienes teniendo obligación de resaltar estas cosas para que las entienda el público, elevan artificialmente las expectativas para hablar más tarde de «venta de humo» y tener así algo a lo que hincar el diente. 

El objetivo de Woking es 2017 y para esta temporada se estimaba como asequible comenzar a terminar Grandes Premios y sumar regularmente. Bien, a la luz de lo que acabo de desgranar más arriba, lo cierto es que se está haciendo. Se están cumpliendo los planes, pero en vez de enfatizar la enorme distancia que separa la McLaren de este año con respecto a la del año pasado, seguimos dando la murga con que así no vamos a ninguna parte.

Me gustaría preguntar en voz alta a qué parte se quiere llegar con tanta prisa, y por qué esa manía de lanzar tapas de alcantarilla al aire por ver si nos cazan a lo que seguimos pensando que es mejor ir paso a paso, que exponerse a ser segundona de por vida porque el ansia nos ha devorado.

Os leo.