No sólo Red Bull [Buddh]

La carrera en Buddh International Circuit estaba prevista como un nuevo paseo militar de Red Bull, toda vez que ayer sus dos vehículos lograron las dos primeras plazas de salida en parrilla, sin embargo, lejos de cumplirse el pronóstico, la prueba ha gozado de todos los ingredientes para pasar como una de las más entretenidas de la temporada, y no sólo por la actuación de Fernando Alonso, sino y también, por las de Sebastian Vettel, Mark Webber y Lewis Hamilton, y en este orden.

La salida en el circuito indio (un tilkódromo ante el cual cabe quitarse el sombrero, como Istambul Park) resultaba crucial, y haciendo honor a las expectativas, no ha defraudado. 

Vettel, consciente de que la pole sirve para largar rápido y extender cuanto antes el mayor espacio posible entre la zaga de su vehículo y los rivales, ha encontrado rápidamente ese estado de gracia que le permite ser uno de los mejores calificadores de la historia, y concentrado Dios sabe en qué o en dónde, ha dejado que su compañero el aussie se encargara de proteger sus espaldas.

El australiano ha vuelto a estar en su sitio, como hiciera en Corea. Saben de sobra lo que admiro a los escuderos, y en este sentido vuelvo a darle un 10 a Mark, porque ha tenido que vérselas nada más y nada menos que con los dos McLaren y un Ferrari intentando abrirse hueco a su través, o por encima, o por los lados (es un decir, perdónenmelo), mientras permitía que Vettel obtuviera el bendito aire limpio que vuelve tan gráciles y veloces a los coches austriacos los domingos.

Button y Hamilton, con el puñal respectivo entre los dientes, se lo han puesto realmente difícil al asturiano de La Scuderia, quien saliendo desde la quinta plaza sólo tenía ojos para Sebastian. Sea como fuere, Fernando se ha quitado de encima rápidamente a Lewis, no así a Jenson, que le ha durado al de Oviedo cuatro giros completos. 

Michael pinchaba en la vuelta de inicio en un toque con Vergne y prácticamente quedaba descartado, y en la segunda vuelta, Pedro rendía a Charles Pic para tener que devolverle el puesto en la siguiente, en esa guerra particular que se llevan entre manos Marussia y HRT. Los demás integrantes de la parrilla buscaban sus respectivos huecos y los mantenían sin que en la parte baja de la carrera ocurriera nada que resultara destacable a estas alturas de la sesión.

Arriba de nuevo, Sebastian volaba sereno en cabeza. Tras él aunque a prudente distancia (nadie como un colega de equipo para saber lo que esconde la estela del coche que se comparte), Mark mantenía a raya a Fernando (el Nano también sabe lo que se cuece a unos metros de la zaga de un RB8), quien poco a poco se distanciaba de sus inmediatos rivales, Lewis y Jenson (Nicole había adelantado a Jessica en la vuelta seis). Cerrando la sexta del baby probeta, Massa, incapaz de molestar a Button; y detrás del brasileño, un Kimi algo alicaído.

Los tres primeros sacaban astillas a sus neumáticos y Sergio Perez pinchaba en la vuelta veinte, pero quedaba lo difícil para Alonso: acercarse a Webber sin resultar lastimado. En el giro veinticinco entraba Jenson a cambiar gomas. En el veintiocho, Felipe. Una antes, Kimi, y una después, el Nano. Mark pasaba por boxes en la treinta, para contrarrestar la estrategia de Ferrari con su número 5. Vettel seguía volando y cambiaba neumáticos sin necesitarlo, en la vuelta treinta y tres. En la anterior lo había hecho Hamilton —Grosjean, que había salido con duros, entraría a cambiar de compuestos en la treinta y cinco—.

Dado que la estrategia más adecuada se dibujaba a una parada, Sebastian y Lewis disfrutaban de un buen margen, mientras que el resto de sus contrincantes, se esperaba que tarde o temprano comenzaran a cruzar los dedos para llegar enteros.

Pero Fernando comienza a inquietar a Mark pasado el giro treinta y ocho, y el australiano se salva por los pelos en dos ocasiones a pesar de no poder disponer del KERS, mientras Pedro lo ve desde los garajes porque ha roto uno de sus frenos y ha quedado apeado de la carrera. DRS con KERS, contra DDRS abierto por presencia de doblados (¡para que luego digan!), el asturiano ataca y no puede con el australiano, y se toma un respiro y vuelve a meterse en la estela venenosa del Red Bull para conseguir superar al aussie en la cuarenta y siete.

Todo está visto para sentencia. Vettel va camino de otro Grand Chelem que al final será chafado por la vuleta rápida de Button. Alonso comete un error y desiste, conformándose con minimizar daños. Webber brega como puede contra un Hamilton que arrea pujante durante los últimos giros, y termina tercero por delante de los dos McLaren. Massa sufre atrás por un cálculo erróneo en la gasolina que hay en el depósito de su F2012, incapaz de acercarse a Jenson, pero sosteniendo a Kimi.

Nico Hulkenberg conseguía alzarse con la octava plaza, seguido por Romain Grosjean. Bruno y Nico (Rosberg) cerraban la tabla de puntos.

A destacar, el trazado —como dije ayer, Tilke se lo había pasado bien la noche antes de diseñarlo—, la serenidad de Vettel, el hambre de Alonso, el buen hacer de Webber y las ganas de Hamilton. En el saldo negativo, Maldonado (¡quién te ha visto y quién te ve!), el pinchazo de Pérez y el abandono de Schumacher por supuesta rotura de caja de cambios (con el heptacampeón, uno nunca sabe a qué atenerse).

Y nada más por hoy, el próximo fin de semana pasamos por Abu Dhabi, y veremos.

Os leo.