La casa de las dagas voladoras [China]

La carrera de hoy ha sido mayúscula, así, con todas las letras, y no por un KERS que sigue sin dejar de ser un complemento totalmente idiota en su aplicación, pues lo mismo sirve para atacar que para defender, malversando la tradicional lucha entre motores y plataformas, porque éstas ya no son lo que eran gracias a que el bendito cachivache lima artificialmente las diferencias durante 6,7 segundos.

Tampoco lo ha sido por el DRS, que hoy se ha quedado corto en espacio de utilización y que ha vuelto a demostrar en el vehículo de Alonso que puede darnos un disgusto el día menos pensado. El alerón configurable ya avisó de sus carencias en el Williams de Rubinho, durante la disputa del G.P. de Australia, y supuso un lastre cuando no funcionó ni a la de tres sobre el de Alonso en Malasia. Esta tarde sólo ha funcionado solo, aunque durante un intervalo breve de tiempo... En todo caso, el DRS me parece otro suplemento artificial (¿ya van?), que hurta a la competición su contenido tradicional de lucha entre pura sangres, entre inteligencias, entre máquinas y manos, lo que ha sido siempre, vamos.

Menos aún por los compuestos de Pirelli, y no por el trabajo en sí que ha realizado hasta el momento la firma italiana, sino por la manía del proveedor único que tiene el máximo organismo que rige esto, que convierte en una tómbola la utilización de las gomas actuales pues como todavía estamos en fase de experimentación y no hay alternativas, existe la posibilidad de que algunas no respondan como se espera. Por si fuera poco, su degradación convierte en un campo de minas los aledaños del carril de paso...

Decía al comienzo que la carrera de Shanghai ha sido un lujo mayúculo con el que he disfrutado como un jabato, porque por encima de las abundantes muestras de incompetencia arrogables a la FIA que he descrito, ha surgido el espectáculo desde las entrañas mismas de lo que queda de deporte en este negocio, brillando con nombre propio gracias a un exultante Lewis Hamilton ante quien sólo cabe quitarse el sombrero.

Pero como en toda história épica, en la que hemos vivido esta mañana también ha habido víctimas propiciatorias que han servido al decorado cayendo una a una en la misma trampa.

Ferrari, desde luego, aunque si ni siquiera el mago Ross, quien pasa por ser uno de los mejores estrategas del paddock, ha podido salvar del desastre chino a sus vehículos, a lo mejor es que no lo ha hecho tan mal la italiana. Y Red Bull, que con la estrategia correcta ha impedido a Vettel rematar la faena, y con la incorrecta ha permitido a Webber subir desde la posición 18 hasta pisar el podio. Todo un poema.

Y termino con una reflexión:

Si la norma del 107% se ha establecido este año para impedir que un vehículo más lento moleste en exceso a otro más rápido, ¿qué se puede decir al respecto del que conducía el Premio Príncipe de Asturias del Deporte de 2007? ¿Este tipo corre por joder, por divertirse jodiendo, por ayudar a alguien jodiendo a un rival concreto, por ir de sobrado o porque añora unos laureles por los que ya no lucha? Por favor, que alguien me lo explique, porque me parece tan prescindible sobre la pista como el KERS, el DRS o las virutas de goma made in Pirelli.