Como putas

Hay que ser muy hijo de su madre para invitar a alguien a una casa y tratarle a renglón seguido a patadas.

Acaba de suceder ante nuestros ojos y narices, y a estas horas de la noche nadie parece haber caído en la cuenta de la felonía que comete la FIA con la norma del 107% que ha excluido a Hispania de participar en el G.P. de Australia.

Podría haber sido otra escudería y nada habría cambiado, y apelo a mi tradicional soltura de verbo para que creáis en la honestidad de mis palabras, porque manda cojones que a los parias de la parrilla se les haya penalizado, además, con la espada de Damocles que supone una regla que nació cuando no había espacio para tanta gente como quería participar. Vamos, como ocurre ahoritita mismo.

Al parecer, a los hijos de la gran puta que dirigen el cotarro (dicho con todos mis respetos, of course!) no les bastaba con mofarse de la inteligencia de los aficionados, y de todo el mundo, abriendo las puertas de par en par a un minúsculo catálogo de iniciativas que creyeron que el sueño de participar en la F1 por dos perras era posible, y que asumieron con docilidad el papel de secundarios en un espectáculo que las necesitaba para cumplir escrupulosamente (of course! de nuevo) sus contratos.

Maese Todt, el pulcro, está desmontando el tinglado montado por el limpio Mosley por la parte fácil, no nos engañemos. Lo jodido era coger el toro por los cuernos y establecer un modelo de deporte en el que tuvieran cabida las viejas glorias dejando espacio suficiente como para que las nuevas alternativas fueran encontrando su sitio; pero nones, mejor tirar por el camino de en medio jodiendo al ya jodido para que no quepan dudas de que esto es la élite y aquí están los mejores. Bulling en estado puro, para que nos entendamos.

¿Qué se consigue sacrificando el esfuerzo realizado por una escudería que quiere estar donde la han invitado a estar? Nada, la pura verdad es que nada salvo algún cohete para la galería, porque navegantes a estas alturas hay pocos gracias a que la credibilidad de este negocio está por los suelos debido al ahínco que siguen poniendo los de siempre en que la F1 no levante cabeza.

¿Se gana algo? Tampoco. Las chicanes rodantes duraban bien poco, y molestaban menos, entre otras cosas porque la diferencia de presupuestos manejados terminaba siempre por imponer su ley. Además, ¿no se había inventado lo del alerón trasero configurable para eliminar escollos rodantes y facilitar los adelantamientos?

Vamos de puto culo tolerando a estos imbeciles (dicho con todo el cariño, of course!) y más riéndoles las gracias o señalando a las víctimas como si fuesen los culpables, aceptando en todo caso que las reglas de juego que van definiendo según sopla el viento responden a criterios serios, cuando lo que están haciendo es cavar la tumba de todo esto por falta de huevos o exceso de prepotencia, y para colmo perdiendo el trasero sin rubor alguno para que asimilemos sin reparar en que lo hacemos, que para limpios, ecuánimes y deportivos: ellos.

Lo siento hoy por la gente de Hispania, aunque intuyo que tarde o temprano tendré que sentirlo por la de Marussia Virgin, que tanto me va a dar, pero de todas formas, con todo esto maldigo la edificante tarea de unos tipos que en lo único que piensan es en sus poltronas y en lo barato que les resulta trabajar por mejorar lo que llevan entre manos con tanto espíritu crítico suelto.

¡Que les jodan! (con el respeto debido, of course!).