Don felipe

No hay errata en el titular de esta entrada porque Felipe Massa anda echando balones fuera para justificar su triste rendimiento de este año, intentando vanamente salvar los muebles de una actuación bastante ramplona, en la que sin embargo tuvo tiempo de advertir en Alemania que podía haber ganado sin que le avisaran de que Fernando le llegaba a la zaga con más velocidad, aunque no haya sabido respaldar esta actitud ganadora que tanto le honra en las muchas oportunidades que ha tenido, que van once pruebas.

Deslucido, carente de ganas o simplemente insuficiente, la temporada 2010 se le ha atragantado al brasileño. Bien porque la sombra de su compañero es demasiado alargada, bien porque el accidente sufrido el año pasado en Hungría le ha dejado más tocado de lo que cabría esperar, el caso es que Felipe se está mostrando como un remedo empobrecido de sí mismo, sin que a estas alturas de la película podamos vislumbrar en él la solvencia en pista que mostró en 2007, 2008 y buena parte de 2009.

Así las cosas, sale ahora con que el F10 no daba para más en Bélgica y que el año se ha puesto muy cuesta arriba para Ferrari, obviedades como puños que de todas formas ponen en evidencia, por un lado, que Massa no ha sabido amoldarse al monoplaza como lo ha hecho el asturiano, quien con similares limitaciones ha sido capaz de inquietar a todo aquél que se ha puesto a tiro, mostrándose mucho más resolutivo en cuanto ha tenido oportunidad; y por otro, que el paulista no ha sabido trabajar pensando en el equipo, por mucho que haya esgrimido su nombre para defenderse de la supuesta falta de lealtad del español.

Y es que Alonso le ha tomado la medida como nadie y le ha puesto en pelota picada ante la afición y la de Maranello, y aquí radica el quid de la cuestión de la actitud evasiva del piloto que quedó subcampeón del mundo hace dos años, ya que si el de Ovideo se ha visto en la obligación de hincarle el diente (China, Alemania), ha sido porque Felipe ha perdido el instinto que lleva a todo piloto a poner nervioso a quien persigue o a suponer un muro infranqueable para todo aquel que quiera adelantarle, convirtiéndose en una chicane móvil sólo para su colega de escuadra, porque ahí sí, ahí Massa ha sabido crecerse mucho, aunque el saldo de tan estúpida concepción de la competición deportiva y del trabajo en comandita arroje un saldo lamentable y bastante negativo para las aspiraciones de los involucrados.

Mal que queramos, Fernando, con una rotura de motor en Malasia, un accidente que le impidió hacer la calificación en Mónaco, y otro sufrido durante la reciente celebración del G.P. de Bélgica, saca al brasileño 32 puntos en la general, cuestión que pone de relieve, ni más ni menos, que el primero tiene plena conciencia de quién paga su sueldo, qué colores defiende, y qué se espera de él, y que el segundo hace tiempo que ha perdido el norte.

Por mucho que le doliera lo de Hockenhein, Massa sólo ha pisado el podio en tres ocasiones, dos de ellas en el segundo escalón, como comparsa en los dobletes de La Scuderia en Bahrein y Alemania, y la tercera con el ovetense detrás (Australia), y gracias a que éste le respetó el puesto… Fernando, ha subido cinco veces, casi el doble.

El paulista puede hacer lo que quiera con su lengua, está en su perfecto derecho, pero con estos datos en la mano, si sigue empeñado en buscar excusas lo único que va a conseguir es hacerse más y más pequeño.

Por todo esto, referirme hoy a él como Don felipe no supone ninguna falta de respeto, ya que resulta lo más pertinente y adecuado, visto lo visto cómo pretende dibujarse.