Animal farm [Ricardo #4]

George Orwell alcanzó rango de visionario, de adelantado a su tiempo, por lo crítico que se mostró con la realidad que le rodeaba a mediados del siglo pasado, así, desencantado con el rumbo que había tomado el socialismo implantado en la URSS, terminó sacando a la luz las entrañas de ese imponente monstruo que conocemos como poder, que independientemente de cual sea la tendencia política que lo ejerza, libre de bridas camina siempre buscando el totalitarismo, su vergel.

«Animal farm» (Rebelión en la granja, en español) es una bonita muestra de la agudeza del escritor británico, quien dibuja magistralmente la brutalidad de cualquier gobierno desbocado, en las cuatro esquinas de una pequeña granja inglesa (Manor, en el texto), reflejándola diáfanamente en la metamorfosis que sufren los 7 mandamientos que Mayor, el cerdo promotor de la gran revolución contra los humanos, dejó a su muerte como legado. El séptimo y último de ellos rezaba así: «Todos los animales son iguales.» Pero para cuando termina la historia, Napoleón, el puerco dominante, lo había retocado tras eliminar los seis anteriores, jerarquizando el valor de la igualdad en un ejercicio del más cruel cinismo: «Todos los animales son iguales, pero algunos son más iguales que otros.»

Traigo a colación la obra del autor de 1984 porque si hay una escudería en la F1 que haya hecho gala de la igualdad, ésa es McLaren, aunque desde el paso de Alonso por sus filas hemos aprendido a vislumbrar en su seno algunas actitudes cuando menos chocantes en lo que respecta al cultivo de la paridad o equidad con los pilotos en la de Woking.

El Nano fue la primera víctima moderna de la particular forma de comprender la igualdad por parte de Dennis y su gente, aunque podríamos mencionar también a Juancho Montoya o a David Coulthard como antecedentes cercanos en el tiempo. Heikki Kovalainen hizo de segunda…

Siguiendo el guión previsto le ha tocado ahora el turno a Button, vigente campeón del mundo y británico como su compañero, para más señas, que lleva disfrutando en propias carnes lo que significa ser en McLaren menos igual que Lewis desde hace algunas carreras, aunque conviene recordar que la cosa viene de lejos, pues en pretemporada ya tuvo problemas con el espacio que le habían propuesto en el cockpit del MP4/25. Una vez resuelto el asuntillo, y puesto que Jenson se hizo pronto con su máquina demostrando que podía hacer sombra a Hamilton, sufrió un bochornoso incidente en Mónaco, cuando uno de sus mecánicos dejó olvidado su guante sobre una de las salidas de aireación del motor de su monoplaza, circunstancia que a la postre significó su abandono de la prueba.

Visto que a mitad de temporada los dos pilotos británicos eran demasiado iguales, sospecho que McLaren optó por modificar un vehículo que hasta ese momento se había desenvuelto con bastante soltura, hasta el punto de que rechazadas las evoluciones que había previstas para Silverstone, con la configuración anterior Hamilton terminaba subido al segundo cajón del podio mientras que Button lo hacía cuarto.

No me extiendo. Lo comenté cuando se anunció que el MP4/25 iba a ser alterado siguiendo la estela del RB6 de Red Bull: «más bien albergo la insana sensación de que en Woking han decidido afinar la aerodinámica de su criatura para resolver la asignatura pendiente de la calificación, o lo que es lo mismo: atendiendo a las peculiaridades de la forma de conducción agresiva de Lewis Hamilton en detrimento de la más templada de Jenson Button.»

El coche es el mismo para los dos conductores, Ricardo, aunque atiende al perfil de conducción de uno sólo de ellos, porque en Mclaren ambos pilotos son iguales, como sabemos, pero algunos son más iguales que otros, como en el libro de Orwell.

Os leo.