¡El pobre no puede!

Creo que es en la novela 13,99 Euros, donde su autor, Frédéric Beigbeder, hace una curiosa reflexión sobre el absurdo mundo en que vivimos, al afirmar que cualquier intento de cambiar su rumbo resultará infructuoso porque no hay nadie a quien reclamar ya que nos movemos en modo automático.

Escuchando a Joaquín Verdegay en El Larguero, uno entiende lo que quería decir el francés en su libro, porque la pequeña intervención de nuestro comisario de la FIA no tiene desperdicio, ya que viene a decir que Charlie Whiting es un esforzado trabajador que sencillamente no dio abasto ante una situación como la suscitada ayer cuando el RB6 de Mark Webber despegaba del suelo para estrellarse sobre el asfalto unas decenas de metros más adelante.

No quiero ponerme picajoso, pero la descripción pormenorizada que nos hace Verdegay sobre los 30 minutos largos que supuestamente consumió ayer la Dirección de Carrera antes de decidir si metía mano a Lewis Hamilton, pone de relieve el rancio corporativismo que impera en el seno del máximo organismo que rige la F1, ya que hasta un humilde servidor como yo sabe que no sólo está el británico dirigiendo el cotarro, hay más gente: colaboradores, delegados y eso, incluso en el asiento de al lado de Maylander en el Safety Car va precisamente un comisario.

Por todo esto toca un poco las narices que en un deporte repleto de electrónica, alta tecnología, GPSs, telemetrías y cámaras on-board y externas, haga falta que Ferrari reclame la supuesta falta de Hamilton y que la situación de peligro desaparezca, para que Charlie tome cartas sobre el asunto en aras de impartir justicia, cuando se supone que es su deber velar por todo lo que sucede en pista, y es que parece que se nos olvida, pero la carrera no se había detenido.

Aunque no es esto lo que más me ha llamado la atención, lo admito, sino la desfachatez conque se asume que un incumplimiento del reglamento, penalizado con un Drive Through (unos 20 segundos), o un Stop & Go (unos 35), puede ser juzgado con 30 minutos de retraso, así, a pelo y sin que nadie se ruborice al decirlo. Vamos, que a partir de ahora no debería sorprendernos que al Coche de Seguridad lo adelanten como galgos, ya que la transgresión será juzgada tan tarde que dará lugar a que la sanción, cuando llegue, ya haya sido amortizada. Igualito que le pasó ayer a Lewis.

No voy a preguntar si alguno de los ideólogos que parió la norma tuvo conciencia de lo que hacía, porque ando bastante escaldado con aquello de pedir peras a un olmo, pero sí quiero señalar con el dedo a tanto incompetente como anda por ahí suelto, y especialmente a aquellos que tragan con lo que sea por seguir en su puesto, cobrando por unas supuestas responsabilidades que cuando vencen son pasadas inevitablemente a manos del Maestro Armero.

El pobre Whiting no puede con tanto trabajo… ¡bueno es saberlo!