I can’t smile without you

Parece que nos hemos quedado solos, pero es sólo una impresión. Eres un jodido, que lo sepas. Te has pasado todo el fin de semana probando con mucha carga de gasolina y hoy nos has sorprendido con una Q3 bastante ramplona, como ahorrando goma y gasolina para alargar ese tu primer stint corto, en un suspiro que te permita andar metido en la cabeza cuando salgas del garaje. Yo confío en ti, y conmigo van otros muchos que andan hoy un poco cabizbajos porque soplan aires de derrota precipitada, ¡ya conoces a la prensa! Mira, si mañana no es tu día, tampoco pasa nada, aquí estaremos, como siempre, esperando, y esperando, y esperando más si hace falta, pero si tengo que serte sincero debo decir que siento buen feeling, un puntito tibio que me dice que mañana nos vas a dar una sorpresa. 

Sí, llámame tontorrón, optimista, cachondo si quieres, pero lo siento así. Te has pasado todo el fin de semana probando con mucha carga de gasolina y eso en ti sólo puede significar una cosa, ya me entiendes. ¿Un segundo stint bastante largo. Van por ahí los tiros? No me contestes, no debería haber hecho la pregunta, disculpa. Cambiando de tema, ¿cómo va el ornitorrinco?, a mí me gusta el cacharro, ya lo sabes, y aunque no he podido meter mano a las fotografías de estos días, he podido ver en alguna que lleva sobre el alerón delantero los aletines que ya probásteis Nelson y tú en Bahrein, y que el cajón de debajo del morro parece un poco más largo. O me equivoco, o habéis retrasado la zona de downforce sobre el eje anterior, evitando el subviraje y neutralizando el trasto. ¿Qué tal va de tracción?, venga, dime algo, que si habéis hecho esos cambios será para mejorar la zona media, digo. Si no me voy de baretas, la configuración que tenéis es bastante adecuada para Montmeló y Mónaco. Corto y apurado. Con un centro de gravedad más bajo sin el KERS, y con un centro polar más equilibrado, más Brawn; el R29 tendría que desenvolverse mejor, ya me entiendes… Vale, lo dejo, pero quiero que sepas que aquí seguiremos si la cosa se tuerce. ¡No problem! No pasa nada. Alain Prost tardó tres años en conseguir su tercer título, y cuatro más en alcanzar el cuarto, y de Michael ni te hablo, porque el bendito tuvo que esperar cinco para lograr su tercera corona. Sí, bueno, el alemán se cascó después cinco seguidas, pero nada nos dice que no te pueda ocurrir lo mismo, ¿no?; a eso iba, a que lo del tiempo que haya que esperar no nos importa demasiado porque en cuanto tengas un coche decente sabemos que lo puedes repetir. Lo de McLaren fue una cabronada… Bien, lo comprendo. ¿Y que hay de Ferrari? Ya, pero tenía que preguntártelo. A mí me haría una ilusión tremenda: dos amores por el precio de uno, ¡qué quieres que te diga, miel sobre hojuelas! Te dejo, que tienes que dormir, pero me gustaría preguntarte una última cosa: ¿tu abuela cocina tan bien? Tienes que probar las croquetas que hace mi madre, ésas sí que son buenas. Bueno, mañana te veo, pero recuerda, aunque parezca que nos hemos quedado solos, es sólo una simple impresión. Eres un jodido, que lo sepas.