Ariete Brawn

A Max se le ha escapado esta semana que quiere una F1 donde todos los equipos tengan las mismas oportunidades.

Aunque en realidad la cosa no es nueva pues el organismo que preside se ha encargado de hacérnoslo ver desde inicios de esta temporada, e incluso en otras anteriores, merece la pena echar un vistazo de cerca a lo que encierra realmente tan democrática declaración de intenciones. Y es que sin ánimo de menoscabar sus cualidades y méritos, que sin duda los han tenido y los tienen, si Minardi, Spyker, Midland, Super Aguri, Force India o Toro Rosso, y otras que no me caben por falta de espacio pero que ocuparon idénticos puestos de relleno… si estas pequeñas escuderías, decía, nunca han merecido un trato especial que las elevara de su sencillo cometido como vulgares comparsas, ha sido, ni más ni menos, porque nadie se molestó jamás en ayudarlas en aras de buscar la igualdad que se enarbola ahora como flamante estandarte de los nuevos tiempos, no nos engañemos.

Está bien que se busque un escenario en el que las oportunidades de todos los participantes queden igualadas de partida, al fin y al cabo eso es lo que pretende la FOTA, dejando que sea la competición la que destile quién lo hace mejor y quién peor, pero la FIA pretende imponer otro donde las arbitrariedades queden consagradas. Y aunque resulta necesario recordar que este tipo de comportamientos han sido demasiado habituales durante los últimos años, hay que admitir que por mucho que hayan perdido vigencia no han desaparecido en absoluto, sino que han sido sustituidos por nuevas modalidades de lo mismo. No voy a desperdiciar mucho espacio en recordar la bula con la actuaron Schumacher y Ferrari a lo largo de muchas temporadas, o la que disfrutó Hamilton en 2007, pero conviene tenerlas presentes para valorar la auténtica necesidad que alienta ese extraño intento por modificar lo que ya funcionaba bastante bien (les funcionaba de perlas), porque cada vez me reitero más en la opinión de que toda esta operación tiene mucho de tira atrapamoscas, de camelo para incautos, de ampliación de negocio por las bravas, y lamentablemente, de algo más, como venía a decir el otro día.

Ahí andan los Brawn, arrasando con soluciones sobre su difusor que se rechazaron cuando fueron presentadas por Red Bull. Con el motor Mercedes que los impulsa porque se modificó la norma que impedía que una marca suministrase a más de un equipo cliente. Y con la ayuda inestimable del Safety Car, que ha venido a echarles una mano en al menos dos ocasiones de las seis habidas hasta el momento: Melbourne, donde tardó en salir a la pista, tras el accidente de Nakajima, nada menos que dos vueltas completas, las justas para que Button entrara y saliera de garajes con el depósito lleno, gomas nuevas, y en primera posición; y Mónaco, donde ni siquiera apareció tras el accidente de Kovalainen (vuelta 54, creo), ya que de haberlo hecho, la ventaja de Jenson y Rubens sobre los Ferrari se podría haber diluido como un azucarillo en agua…

No estamos, por tanto, ante una búsqueda de soluciones razonables que mejoren el espectáculo ni que faciliten que el espíritu competitivo resplandezca. Tampoco se trata de permitir que los equipos gocen de las mismas posibilidades, o parecidas (a la luz de lo mostrado más arriba no parece que haya mucha equidad que digamos), sino de la consagración de una perversa manera de entender la igualdad en beneficio propio, pues estamos hablando de apaños, de atajos, de modificaciones sobre una normativa que lo permite porque es mala de narices, poco clara, oscura intencionadamente, lamentable en todo caso, y siempre susceptible de ser aplicada de forma sesgada según dicten los intereses de la cúpula directiva y económica de esto que llaman deporte.

Tal y como están las cosas, como se vienen sucediendo, creo que se ha vuelto a desperdiciar otra nueva oportunidad de zanjar de una vez por todas este feo asunto, negándose a pasar por el último aro, porque mientras los Brawn sigan dominando en la pista, la filosofía de Max Mosley seguirá ganando enteros y va a ser más complicado derribarlo.

Sinceramente, cada vez entiendo menos de qué va este juego.