¡Dónde vas triste de ti!

Mientras tomaba el segundo café que me permito al día, ha surgido a mi lado una conversación entre dos tipos trajeados que amenizaban sus respectivas tortillas de patata hablando de F1. No soy tendente a poner la oreja en conversaciones ajenas, pero hoy el pecado tenía justificación, porque el más resabidillo le decía al otro que Force India iba a llevar un motor Mercedes esta temporada, así, como pontificando, y ante las dudas que ha planteado su compañero, el primero ha terminado por sentenciar que Ferrari y Renault también prestan (sic) motores a otros equipos.

Por no extenderme con prolijas descripciones que no vienen al caso, voy a sintetizar la razón que me ha llevado a prestarles atención, diciendo que la cosa iba de escuderías que apoyan a otras escuderías. Dicho esto, y pasando por alto que el apoyo que va a recibir Force India es tanto de McLaren como de Mercedes, y que nadie presta nada en el mundillo, doy gracias al cielo de que el más sabido no conociera que muy posiblemente, los restos del equipo Honda pueden ir propulsados también por el motor de la estrella, porque entonces habría sido el acabose.

Aunque me gustaría matizar que Mercedes no es una escudería como Ferrari o Renault, sino un simple socio mayoritario, el caso es que subiendo al estudio le andaba dando vueltas al asunto de cómo McLaren ha fagocitado la imagen de Mercedes-Benz hasta el punto de permitirse el lujo de llamar a sus coches «flechas de plata», cuando me ha dado por pensar que el devenir de la firma alemana apoyando iniciativas ajenas a la de Wocking puede ser un síntoma que delata la futura ruptura del consorcio que mantiene con la británica, ya que me ha venido a la memoria una noticia de diciembre, creo, de esas que pasan casi desapercibidas, en la que se comentaba precisamente que éste podía ser el último año de convivencia tal y como la conocemos, porque Mercedes estaba pensando en su salida.

Sin embargo, y admitiendo que no he encontrado tan goloso estribo, la verdad es que no faltan razones para argumentar la posibilidad que he expuesto, porque tras duros años de sequía, en 2007 Mercedes se vio imposibilitada para lograr el ansiado título mundial de constructores (junto a McLaren, obviamente) por la estupidez y mala gestión deportiva de Ron Dennis, con el agravante de que todos quedaron enmierdados cuando la cosa estaba a tiro. En 2008, ha ocurrido parecido, pues ha sido el empeño de que nadie empañara al actual campeón del mundo, lo que ha originado que éste haya luchado prácticamente solo contra Ferrari, y que el mundial de marcas se haya ido del lado italiano porque no se ha mostrado intención alguna de quererlo. Toda vez que 2009 se presenta en McLaren-Mercedes bajo el prisma miope que ha imperado los dos últimos años, ya que a Kovalainen han empezado a joderlo pronto, el despliegue y la promiscuidad de Mercedes puede significar que ya no hay tan buen rollo ni tanta lealtad como antaño. Además, el paso de Dennis a la trastienda vendría a ratificarlo, porque de suceder la ruptura, a él y su leyenda la cosa les pillaría bien protegidos.

De momento es sólo una sensación, pero como quiera que somos muchos los aficionados que nos hemos preguntado qué coño hacía Mercedes consintiendo tanto despropósito, a lo mejor resulta que hay movimiento entre bambalinas y nos encontramos con que en 2010 hay auténticos «Silberpfeile» pata negra sobre los trazados.

Seguiré dándole vueltas, a ver qué encuentro.