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Toyota no para… de hacer el ridículo. Circula en Youtube un video oficial sobre el TF109 que no tiene desperdicio porque pone de relieve la precipitación en anunciar algo que está a medio terminar, y la enorme cautela que se han tomado frente a miradas aviesas. Para más cachondeo se subtitula «Behind the mask».

Y lo digo porque si miramos con atención, entre la aparición del vehículo y su presentación en plaza (segundos 2 y 3) existe un ligero fogonazo de desenfoque para que no veamos lo obvio, y que no es otra cosa que el trasto que se comienza a mostrar es un híbrido a partir del TF108 del año pasado, con los pontones del nuevo TF109.

Las pruebas aparecen en los segundo 4 a 6, cuando se puede percibir que los deflectores laterales no son rectangulares y verticales como en las fotografías oficiales que nos pasaron ayer, sino alunados y horizontales como en el monoplaza de 2008, y que además disponen de un mástil que los sujeta a la superficie plana del chasis. Para colmo, a partir de ahí, en el snorkel se perciben claramente las dos derivas horizontales propias del TF108.

En el segundo 30 se puede vislumbrar, al fondo de la imagen, que el cuerpo del alerón trasero es idéntico al del TF108, por sus dimensiones más horizontales que verticales, y por la poca profundidad del vano donde va alojado el ala posterior.

Seguimos, en el segundo 44 se puede ver el conjunto del chasis donde va el difusor, pero está hábilmente difuminado y no se puede apreciar nada, por lo que intuyo que esta parte está terminada. Y en el 58 hace acto de presencia el alerón delantero y el morro de nariz recortada, que al parecer también están terminados.

Si a este flash publicitario sumamos el que se puede ver en la web oficial de Toyota, que a pesar de ser muy resultón y disponer de una factura impecable, no presenta el vehículo, sino una ilusión del mismo; atando los numerosos flecos que quedan sueltos (ayer expuse unos cuantos en las contestaciones a la anterior entrada), se puede afirmar ya que la marca japonesa ha esperado a ver por dónde respiraba Ferrari para afianzar una línea de trabajo (sospecho inocentemente que tendrían varias, aunque no pondría la mano en el fuego por ello) y darla por sólida y viable de cara a iniciar las pruebas en pista que están previstas para la semana que viene.

A fe mía que parece poco tiempo, y que son demasiadas interrogantes sobre un proyecto que según sus promotores está llamado a dar a Toyota su primera victoria en F1, y desde luego que todo esto resulta un lamentable espectáculo para la escudería que goza de mayor presupuesto después de Ferrari.


PD: No esperéis nada de mí hasta esta noche o mañana ;)