De las cinco pruebas disputadas del NTT IndyCar Series 2026, contando la que voy a abocetar con estas líneas, la del Grand Prix of Long Beach es la que menos me ha gustado, aunque, a la hora de escribir este texto, tampoco sé muy bien si la murria se debió a la sequía que sufrimos en Fórmula 1, al periodo de dos semanas de ausencia que nos ha metido la propia Indycar desde el pasado Grand Prix of Alabama, o a la sensación que me provocaba saber que en mayo todas estas inclemencias del calendario serán agua pasada a ambos lados del charco.
Me entretuve con las 6 Horas de Imola pero, como mencioné en diciembre o enero pasados, este año el WEC tampoco estará entre las preferencias narrativas de Nürbu...
En fin, cubrir la IndyCar si resulta uno de los objetivos que me he marcado, aunque sea evitando en lo posible incurrir en hacer crónicas —con lo aburrido que es escribirlas y lo pesado que resulta para el lector, tener que leer lo que ya ha sucedido y has visto por la tele o la pantalla de ordenadores y dispositivos—. Y sí, me reitero en lo dicho en el primer párrafo: por la razón que sea me pareció bastante truñete la callejera en la californiana Long Beach.
Felix Rosenqvist partió desde la pole pero no pudo materializar su dominio absoluto durante la mitad inicial de la cita porque Meyer Shank Racing no estuvo todo lo entonada que habríamos deseado —Pato O'Ward sufrió parecida suerte con su Team, Arrow McLaren—, y, fundamentalmente, porque el que tuvo su tarde fue Álex Palou, quien supo rentabilizar hasta el último gramo todo el esfuerzo que puso Chip Ganassi en que ganara la carrera.
Fino, finísimo, el español una vez tomó la cabeza se concentró en evitar cualquier tipo de inconveniente, tanto con el tráfico como con las protecciones del rutero y el tratamiento de sus gomas, y le salió un último relevo de matrícula de honor.
Bajo la ajedrezada, Palou ocupó la primera posición, seguido por un Rosenqvist al que haber saboreado tanto la miel en los labios no le dejó disfrutar de lo conseguido. Tercero fue un Dixon que, sinceramente hablando, mereció bastante más que el tercer cajón. Kirkwood y O'Ward cerraron el Top Five, y por este orden.
Nuestro compatriota se ponía así líder de la Serie.
Os leo.
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