Il predestinato

Manda un poco narices que Ferrari pretenda dejar de ser italiana tirando por el camino más ramplón de todos, y toca bastante los huevos que las voces más exigentes hayan surgido de esa estúpida Italia, con perdón de los italianos, que alumbró en su día a genuinos palanganeros como Leo Turrini. 

La Scuderia contaba con la pareja más fuerte de la parrilla, pero para qué dejar que Charles y Carlos diriman sus posibilidades en pista cuando desde la prensa se podía malmeter hasta la náusea, con tal de hacer que el fiel de la balanza se incline en 2023 hacia el lado de Il predestinato.

Cargar contra Binotto y hacerle responsable del desastre de 2022 es tener memoria de pez o ser muy hijoputa, podéis elegir la opción que más os guste. Hay Nürbu suficiente para entender cómo Sergio Marchionne agotó a la rossa con tal de quitar de en medio a Montezemolo, y cómo la vendió a Bernie Ecclestone comprando un Vettel en caída libre que ni fue el Mesías de Maranello ni podía serlo. Sin el poder de antaño Arrivabene se limitó a hacer lo que pudo, y esa es la herencia que recibió nuestro protagonista: un equipo malgastado en guerras inutiles que comenzó a sacar la cabeza en 2021, siquiera para recuperar el terreno perdido en 2020, esfuerzo nada baladí, por cierto.

John Elkann se precipitó anunciando a Charles Leclerc como sustituto de Kimi Raikkonen en Monza 2018. Aquello supuso la puntilla para un Sebastian que precisaba confianza... Da lo mismo, no sé ni para qué miro atrás.

El futuro pinta chungo y Vasseur me parece un Szafnauer como otro cualquiera. Jamás ha peleado un campeonato y dudo mucho que sepa hacerlo con una alineación de pilotos que, se supone, primará a Il predestinato frente al madrileño para contentar a una prensa que, como la española futbolera en el caso de Luis Enrique, busca tener razón por encima del bien del equipo y la afición que lo soporta.

Obvio que pondría a Turrini al frente del muro italiano, pero que Dios reparta suerte, que decía aquél.

Os leo.