The quiet man

Lo de Ferrari está resultando un continuo enaltecimiento del sentido del drama. Mattia Binotto acaba de admitir recientemente que la rossa va con lo puesto hasta Abu Dhabi y más allá porque está trabajando a destajo en la nueva unidad de potencia que verá la luz en 2021: «Of course, 2020 is a very difficult year for our team, it was difficult for us from the very beginning, because now we have almost no opportunities to modernize the car. But the situation should improve next year. In particular, we will have a new engine, the development of which we are now very actively engaged in and have already begun bench tests. Of course, the challenge is to achieve better results in 2021 than this season» [Binotto: The challenge is to perform better in 2021].

Año de congelación por delante (salvo las evoluciones que permite el sistema de tokens), pero con más caballos y mayor fiabilidad es posible que el SF1000 demuestre por fin de lo que es capaz, eso sí, con Charles Leclerc y Carlos Sáinz en sus respectivos habitáculos, lo que ha llevado a los del ¡Salvar al soldado Seb! a poner en cautela las palabras del Director Deportivo de La Scuderia, ya que, argumentan, o Maranello está vendiendo humo o sería muy necio por su parte renunciar a la participación de Vettel en el desarrollo de la planta motriz...

Bueno, pongámonos en modo «If», pues a lo mejor jugando con posibilidades no demostradas entendemos los entresijos de este folletín.

—First «If». Imaginemos por un momento que quien deslizó información vital sobre la UP 2019 a la FIA para que fuese necesario llegar a un pacto secreto, no fue un mecánico, un ingeniero, ni un representante del staff, sino uno de los pilotos.

—Second «If». Sigamos imaginando que después de tener que bajarse los pantalones ante la egregia institución, amén de enseñar salva sea la parte a los rivales, Ferrari inició una investigación interna con el fin de localizar al chivatillo de las monjas y, en consecuencia, depurar responsabilidades.

—Third «If». Barajemos la posibilidad de que, en un tiempo prudencial, dos o tres meses, digamos, se localiza al interfecto y se le despide pero a la manera italiana, diciéndole aquello de que el año que viene no sigues con nosotros por bajo rendimiento, obviamente, apartándole de sus responsabilidades más allá de la pista, y, por supuesto, de todas las áreas sensibles que los contrincantes ni la FIA deben conocer jamás.

—Fourth «If». El aludido se siente ultrajado, dice en público que no entiende nada, afirma que le están tratando injustamente y monta una guerra de los botones contra su equipo dentro de los márgenes del corralito que le han montado en la italiana.

—Fifth «If», and last. Binotto pone cara de póquer y aguanta lo que le echen con el apoyo de la cúpula directiva...

Todo se podría reducir a que la falta de confianza es la clave, pero admitámoslo, la entrada me habría quedado menos intrigante y bonita, y seguramente menos larga. Los refuerzos llegan en 2021 y toca esperar. Yo no entiendo otra cosa.

Os leo.