Trece años después

«El ser humano es quien implanta la norma y el motor responde. El coche tiene que tener el alma del ser humano, si no, es una máquina que no vibra. El hombre le da alma al motor...»

Casi cabe muy poco que añadir a las palabras de Salvador Mora que sirven de introducción al vídeo sobre el trazado de Terramar que podéis disfrutar más abajo, pero hoy es un día especial porque hace trece años (exactos) que se me ocurrió trastear con una herramienta nueva para mí: Blogger, y aquí estoy a fecha idéntica pero de 2020, feliz de poder decir que sigo pensando sin que me dicten al oído y con capacidad para cambiar de opinión porque ya acumulamos suficientes anclas y baratijas en nuestra vida diaria, como para perder el tiempo defendiendo pecios.

Pasa el tiempo y sigo siendo aficionado de pilotos porque, como dice Mora: son ellos los que ponen el alma a los coches y los dotan de personalidad. Más allá de esa complejidad impostada que nos hace entender nuestro deporte como cosa de máquinas, de equipos e ingenieros, queda la evidencia de un W11 que no es la misma herramienta en manos de Bottas que de Hamilton o un RP20 que cojea bastante sin un Checo que lo acaricie con manos de niño ávidas de saber más. Las ruedas no les funcionan igual a unos y a otros; en definitiva: siendo éste un deporte de monoplazas, siguen siendo los conductores quienes los hacen distintos, a veces abrumadoramente distintos, porque el vehículo sin el hombre que lo conduce jamás dejará de ser una cajita con ruedas.

Es tarde para que os convenza de nada —Dios me libre de intentarlo de nuevo—, pero no os dejéis arrullar demasiado por aquellos que insisten con sus cantos de sirena en que esto es sumamente complejo y quien va en el cockpit sólo cuenta un 1%, porque queramos que no, vamos hacia una normativa que, precisamente, intentará devolver al piloto ese sitio que le ha quitado una Fórmula 1 exageradamente dependiente de las condicionantes técnicas, las estrategias de carrera y la voz del ingeniero de pista a través de la radio.

No está en mi mano afirmar si hemos dejado mucho en el camino o si acaso podremos recuperarlo, pero algo habrá de todo esto cuando el deporte sigue perdiendo el culo por recobrar eso que niegan nuestros obispos: la importancia que tiene en las carreras el hombre que toma el volante entre sus dedos y asume el riesgo de encontrar los límites de la máquina y, a veces, incluso logra superarlos.

Gracias por estos trece años. Os leo.