¡Estos de Oviedo!

Fernando sigue acumulando kilómetros con vistas a deshojar su margarita al respecto del Dakar 2020 y aquí estamos, con un palmo de narices, que decía aquél, porque contra todo pronóstico Toyota Gazoo sigue proporcionándole montura allá donde vaya.

Alguien con pocas luces diría que Toyota está implicada hasta las trancas en esta aventura, aunque hay voces autorizadas con cuarenta años de experiencia que insisten en que no y aquí sólo cabe una de dos: o su experiencia —y la de quienes dieron crédito a lo de China en el WEC— no ha pasado la correspondiente ITV o el curso de reciclaje, o realmente la japonesa y el asturiano hacen buenas migas y alguien se ha ido de baretas sembrando basura donde podían crecer flores...

Que la noticia original (de aquello) saliera de la misma cabecera francesa que trató en enmierdar a Rafa Nadal es lo de menos, lo importante, al menos para mí, es que el personal, pudiendo elegir entre un buen camello y uno malo, siempre acaba escogiendo al peor proveedor. Será el morbo, las ganas de malmeter o la necesidad de lucir pase de prensa en circuito, pero os lo tengo dicho: cuidadín con el mundillo de los especialistas, sus integrantes son demasiado tendentes a la endogamia y a dar por cierto lo que no es sino una soberana chorrada fruto de no haber mojado la noche anterior o de haber desayunado escaso.

Todos tenemos días malos, pero a algunos la jornada les dura demasiado.

En fin, Alonso ha cubierto 700 kilómetros en la zona de Baja Polonia y continúa acomodándose a su Hilux y habituándose a rodar sobre diferentes tipos de terreno, como ha tenido a bien recordar Glyn Hall, jefe de Toyota Gazoo, más conocido por ser del Principado y escanciar la sidra como nadie...

Os leo.