Un clásico

Ferrari ha vuelto a trampear al personal. Adelantando el estreno de la cuarta evolución de su unidad propulsora, podrá consumir junto al combustible 1'2 litros de aceite cada 100 kilómetros hasta que finalice la temporada, mientras que sus rivales y clientes tendrán que joderse y sólo podrán mezclar 0'9 a partir de Mon... ¿Pero qué coño estoy diciendo? ¡Un momento! ¡Ha sido Mercedes y la gente está aplaudiendo por lo listos que han sido los de Brackley...! Oh, wait!

Ya sabemos que los pecados de la rossa son cuantitativamente más graves que los demás. Así ha sido siempre y... bueno... Pero esto de la estrella de tres puntas es, en mi humilde opinión, un mear los pantalones del respetable con el permiso explícito del impresentable de Charlie Whiting y los que ahora mismo ríen la gracia a la anglo-germana pero se quejarán después de lo descompensadito que está todo, explicándonos a renglón seguido y aunque no queramos, que esto es deporte a pesar de que no lo parezca ni por asomo.

La norma tiene letra que puede presentar agujeros o deficiencias, faltaría más, pero está alentada por un espíritu que, por lo que se ve, sólo se lo pueden follar un puñado de elegidos. Y aquí viene lo malo, y no porque los cantamañanas de turno señalen como tramposa a Ferrari en cuanto traspasa la línea roja de lo políticamente asumible y, sin sonrojarse, saluden trampas con dos cojones como la que acaba de ejecutar Brackley.

Los dorsales 44 y 77 van a llevar ventaja desde ya, y no sólo sobre los chicos de Maranello, sino sobre la parrilla al completo, simplemente porque nueve escuderías han confiado en que el reglamento las protege y la restante ha decidido ir de listilla por la vida con permiso de la FIA.

No consiste en que los de plata hayan encontrado una novedad o hayan aplicado algo nuevo ahora, se trata de que llevamos con las sospechas sobre lo del combustible mágico desde 2014, que nadie ha hecho nada desde entonces, que Red Bull pide a la FIA que intervenga a comienzos de año y ésta por fin interviene por esas fechas recalcando una prohibición que a tenor de los hechos se ha estado vulnerando con total impunidad. Se regula de nuevo y zas en toda la boca, de la que ha estado haciendo trampas durante cuatro años decimos hoy que sigue siendo la más lista de la clase.

Espero y deseo que alguien tome cartas en el asunto a la mayor brevedad posible y el nuevo límite de mezcla impuesto a partir del Gran Premio de Italia sea efectivo para todos, incluso para los cuatreros de Brackley, que además, son gilipollas del culo porque con su actitud van a ensuciar el único campeonato limpio que podía ganar el portento de Lewis Hamilton, el de las 68 poles, el hombre que a igualdad de condiciones es más rápido que nadie y tal...

Por desgracia, lo de la igualdad de condiciones alrededor del piloto de Tewin está tan manchadito de caca que resulta redundante decir que es casi metáfora. Luego nos quejamos de que cuando se vaya Fernando no va a quedar aquí ni el Tato, pero el asturiano no tiene ninguna culpa, la responsabilidad es de quien ha dejado que estas cosas las lleve alguien como Whiting, tan dado él a regalar campeonatos y a crear santos con que adornar un santoral que ahuyenta más gente de la que atrae.

Nuevo Expediente-X sobre la mesa, a ver qué nos cuentan los lúcidos y rigurosos.

Os leo.