Ya estamos todos

2021 queda lo suficiente lejos como para que resulte plausible que Cosworth intervenga de nuevo en Fórmula 1, aunque si me permitís el atrevimiento, considero que todo esto viene a ser como cuando Phiplip K. Dick situó en 1992 el instante en que a la humanidad le tocaba preguntarse si los androides soñaban con ovejas eléctricas...

El mago de la ciencia ficción fue bastante previsor. Habiendo escrito su obra en 1968 se dio casi un cuarto de siglo para que se cumpliesen los pronósticos que habitaban sus páginas. Incluso Ridley Scott, cuando bebió de Do Androids Dream of Electric Sheep? para parir Blade Runner —película estrenada en 1982—, planteó un margen de treinta y siete años para que llegara 2019 en plan fecha fatídica donde contestar tan delicada pregunta.

1992 queda ya a tomar por el saco para pensar en androides y 2019 nos va a pillar en mitad del largo periodo de reflexión que se ha dado la Fórmula 1 para ver qué hace con sus huesos a partir de 2021, el caso es que de una u otra forma, fiar a largo sigue resultando muy atractivo, tal vez demasiado.

Pena que la vida no sea como la ciencia ficción y desconozcamos a día de hoy si sueñan con corderitos a pilas la ECU, los Brake by wire o toda esa electrónica que rodea la vida interior de un monoplaza F1, porque lo cierto es que ahí fuera hay hienas que están dispuestas a lo que sea con tal de mantener vivo su negocio.

No es por nada, Mercedes-Benz, Ferrari, Renault y aunque sufriendo lo suyo, Honda, se han dejado en el camino lo que no está escrito como para pensar que van a facilitar las cosas a Liberty en eso de que lleguen nuevos motoristas y puedan entrar en el club de los selectos así como así. No, el futuro no es tan sencillo como preguntarle a Cosworth si le apetece y que la británica responda: ¡claro que sí, guapi!

Duermo mucho más traquilo desde que sé que la londinense anda dando brinquitos de alegría por haber sido invitada a participar en el cotarro y espera estar lista para 2021, ¡yupi, ya estamos todos! Lo malo es que llevo en esto el tiempo suficiente como saber que los números no dan ni aunque los estrujemos.

Para que fuese posible la intervención de Cosworth se haría necesario que la parrilla creciese hasta 12 o 13 escuderías para resultar rentable, y eso si se asegura el espectáculo, que la última aparición de la inglesa olió demasiado a saldo. En fin, si incorporamos a BMW, a Porsche o Audi, la cosa se nos pone aún más cuesta arriba...

Dos o a lo sumo tres equipos por fabricante, ése es el suelo actualmente.

Ir por debajo no sale a cuenta tal y como está el pastel: carísimo en todos los sentidos, y en términos de imagen, bastante más devaluado de lo que nos cuentan, razón, ésta, que ha animado a Liberty a comprársela a CVC y a Bernie.

Suena bien que Cosworth se proponga como futuro, pero seamos sinceros, como historia de ciencia ficción su ventana de acontecimientos es demasiado corta. Como película podría resultar; en todo caso, alguien se ha olvidado de los malos...

Os leo.