‪Nordschleife‬

Os tengo dicho que los viernes por la tarde me suponen un erial bastante extenso, así que por no repetirme, en esta ocasión, después de una semana bastante intensa a mis espaldas, os diré solo que he andado holgazaneando por ahí y la verdad es que no he encontrado nada nuevo en la viña del Señor que no haya sido reseñado aquí o allá, vamos, que no conozcáis de sobra.

Lo que sí he notado es que el cansancio es tan profundo y nos ha hecho tanta mella, que quien más o quien menos está esperando a que termine todo para darse un merecido respiro, ya que en vez de un Mundial de Fórmula 1, lo nuestro parece desde hace demasiado tiempo un campeonato monomarca en el que se disputa entre la prensa especializada o no, quién es capaz de decir la burrada más grande y antes que nadie, of course!

Y por hablar de algo mientras Giorgio Piola desentraña el secreto de mis pantalones cortos, me apetece maltratar estos minutos comentando con vosotros que no me ha gustado ni el tono ni la enjundia del artículo que ha dedicado Javier Rubio a Ramón Trecet. Tampoco me gustó lo que escribió el periodista donostiarra sobre Fernando, que conste, ni sus dos secuelas, pero esa es otra historia ya que un mensaje privado, una nota entre colegas, habría bastado para tratar de convencer a un maestro de lo tuyo de lo errado que anda sin necesidad de hacer que se lava la ropa sucia en público mientras se está ejecutando una vulgar venganza trapera.

¿He dicho colegas? Lo siento. A los que han llegado de nuevas a esta historia tengo que decirles que los desencuentros entre Rubio y Trecet vienen de lejos, tan de lejos como para que el cronista de Fórmula 1 en El Confidencial haya aprovechado la ocasión para saldar viejas cuentas con un lobo estepario cuyo único pecado, me temo, ha sido abrevar información donde no debía.

Y aquí quería llegar yo, porque en mi corta experiencia de dos años como redactor en Diariomotor (que no periodista), me las he visto y deseado para no caer en las innumerables trampas que tiende la información moderna.

Muchos de los que me leéis sois profesionales de la comunicación y sabéis de sobra de lo que estoy hablando. Recibes un aviso de agencia o un soplo, y lo primero que se hace es contrastar las fuentes. ¿Pero cómo coño contrastas algo si la mayoría de medios que hablan de Fórmula 1 pertenecen a grupos que a su vez controlan alguna escudería o tienen intereses en ella? Imposible, sin duda, así que te pones a discriminar mientras rezas uno o dos padrenuestros por lo que pueda pasar. ¿Pero cómo coño discriminas si al final resulta, que todo el mundo está pringado...?

No os aburro. Tampoco os voy a ocultar que quiero a Ramón y que Javier en cierto modo, me la sopla, dicho con todos mis respetos, a pesar de que le leo a menudo y le reconozco en lo que vale porque es de lo poco patrio que merece la pena leer. Pero seamos sinceros, si cualquiera de nosotros fuésemos Trecet y pretendiésemos hacer un artículo sobre Fernando Alonso, buscaríamos más a los que contestan al asturiano que a los que le aplauden, por aquello de lograr una mínima equidistancia, vamos. Con lo cual, lo más seguro es que nos saldría un texto muy similar al que escribió el guipuzcoano el pasado lunes, repleto de inconsistencias e inexactitudes.

Y es que esto es lo que hay mal que nos pese. Desde que Fernando ganara su segundo mundial con Renault, al de Oviedo solo le han caído boinazos en nuestra tierra porque nuestros periodistas se han limitado a traducir las opiniones del enemigo. Nadie en los medios se ha molestado aquí en contestar lo que se decía de él afuera, en generar material con criterio propio. Y el resultado no puede ser otro: Alonso es un egocéntrico y un malvado, pero se lo rifan sin que nadie sepa en casa a qué se debe tanta querencia...

No quiero amargaros la tarde. Decía al comienzo que la afición está cansada y me faltaba decir que nos falta ilusión, la que no han sabido transmitir los periodistas patanegra con su necesidad de contentar a sus audiencias. Y si de ilusión hablamos, mejor vemos la que les produce a los chicos del WTCC que en 2015 regrese el Nordschleife‬.