Más allá del bosque

Echando la vista atrás puedo asegurar que en esto de la bloguería soy de lejos el gilipuertas que más líneas ha dedicado a Adrian Newey. David Plaza me recomendó cariñosamente ya hace bastante, que dejara de soñar con el RB7 y Charly Barazal, en el último GPCAST en que intervine, me preguntó que qué tenía yo con el británico…

No sé lo que tengo con el británico al menos así como para explicarlo diáfanamente, pero si me preguntaran por las tres figuras de la actual Fórmula 1 que me definen de alguna manera, diría que solicito el comodín del público ya que necesito cuatro esquinas para reconocerme: Fernando Alonso, Lewis Hamilton, Frank Williams y Adrian Newey.

Lo de Fernando es una enfermedad, lo admito. Conforme han ido pasando los años se ha convertido en un ser atemperado pero aún belicoso y grande, gigantesco. Calculador dicen algunos, diría yo que dotado de ese tipo de cálculo frío que sólo te da la experiencia cuando te pasas más de media vida obligado a calcular para sobrevivir. En todo caso un tipo excepcional en la victoria y en la derrota, ante el que me arrodillo y me arrodillaré siempre. Lewis, bien, Lewis, sí, Lewis Hamilton. Odié al británico por lo que supuestamente le había hecho a Fernando en 2007 pero firmé las paces con él antes que muchos otros porque es un auténtico gallo de pelea, el Nano diez años antes, yo mismo cuando me importaba un pimiento que me partieran la cara. Lewis tiene firma y apellidos y la Fórmula 1 no tendría sentido si él no interviniera en ella. Sencillamente le adoro.

Frank, mi tercera pata de mesa. Williams es todo esto más incluso que Ferrari, tal como lo digo. Frank Williams es la resistencia y el no darse jamás por vencido, así lo que queda de su escudería se arrastre por los circuitos, y la derrota y el querer salir de ella, como los éxitos, también es Fórmula 1. Llevé mal lo que le hizo al Lole Reutemann pero el tercero de Nelson y ver a Nigel en lo más alto me supo a gloria, vamos, que hace tiempo que lo he perdonado todo hasta ver en ese hombre atado a una silla de ruedas, un ejemplo en el que la autocomplacencia no tiene cabida.

Y Newey, sus calzoncillos y su cocina. La sencillez pareciendo arte de magia porque nadie se ha molestado en sintonizar la onda adecuada, ni siquiera la FIA.

Adrian, a pesar de que como buen ser humano a veces mete la chancla, es un exponente del típico zorro en corral de gallinas, por eso le rezo todas las noches, por eso intuyo lo que se cuece tras los éxitos de Sebastian, y por eso atizo al alemán día sí y día también para que nos desvele todo lo que lleva dentro. Del ingeniero británico dicen que antes de cada temporada lee detenidamente el reglamento. Yo añado que subraya en naranja fosforito lo que entiende son lagunas y que al final de los folios, hay más colorines que negro sobre blanco. Su culpa, si es que la tiene, consiste en que le supervisan una panda de idiotas, los mismos que escriben puntillosamente un reglamento que siempre se deja lo importante para mejor momento. Adrian, que en el fondo es hombre de letras como yo aunque haya ido por ciencias, traduce lo que percibe y aplica la lógica, y si le dejan margen, que siempre se lo dejan, para qué vamos a engañarnos, recuerda que le pagan por ser el mejor y que él no tiene la culpa de que le tasen los atajos tan barato.

Como decía más arriba, he escrito sobre Newey hasta cansarme. Hace tres años, más o menos, trazaba sobre una servilleta del Café de Oriente una «X» en la que a mi acompañante le describía el portento de un vehículo, el RB6, que no usaba ningún elemento aerodinámico móvil porque todo él lo era. Torque, interrelación entre partes, flexibilidad longitudinal y lateral, y calor, los ingredientes necesarios para dar con un canto en los dientes a quienes siguen creyendo en el reglamento y no se molestan en subrayar el espíritu libre que queda entre línea y línea de esas que pretenden amarrar la realidad y poner puertas al campo.

Y ahora que lo pienso, recurro al comodín de la llamada porque también necesito a Kimi y su irreverencia, porque sólo pensando como los querubines es posible acariciar el cielo o ir más allá del bosque. Quedarse aquí, incluso con la boca abierta, es cosa de la FIA y de los que creen que Pirelli beneficia el espectáculo… Pero eso mejor lo dejamos para otro día.

[Publicado en Diariomotor]