Balas de fogueo [Austin]

En pleno Oeste americano, casi en el corazón del Western cinematográfico, aunque sin reses ni cow boys, un circuito sosote como el COTA (Circuit of The Americas) se proponía como el momento adecuado para que el alemán de Red Bull o el español de Ferrari despejaran sus respectivos caminos en pos del título mundial, aunque terminó convirtiéndose, gracias a Pirelli y sus cosas, en una segunda vuelta de lo visto en Abu Dhabi, de manera que si en el trazado asiático era Sebastian quien minimizaba daños perdiendo tan sólo 3 puntos, en el americano, era Fernando quien cedía los 3 ganados hacía quince días, devolviéndonos al escenario sugerido tras el G.P. de India, con 13 puntos de separación neta entre el líder y su más directo —y único— rival.

Podríamos decir que Ferrari no pudo o supo estar a la altura (creo que hay matices que procuraré ir desgranando estos próximos días), y al hilo, que Red Bull desperdició la penúltima bala de su revólver, entre otras cosas, por la aparición en escena de un Lewis Hamilton que cumpliendo todos los pronósticos, ni sufrió problemas en su vehículo (oh, my God!), ni quiso perder la oportunidad de brindar a su equipo una victoria de despedida.

Como decía más arriba, a pesar de que sobre el asfalto de Austin se estaba jugando el Mundial de Pilotos (el de Marcas ya estaba más que jugado), gracias a una elección de neumáticos demasiado conservadora, lo normal era precisamente que asistiéramos a una carrera bastante ramplona que sin embargo, destacó por la brillantez puesta sobre la pista por Hamilton y Vettel, quienes estuvieron sencillamente sobresalientes.

Pero vayamos con la carrera.

La salida fue limpia. Sebastian llegaba primero a la cima de la curva número 1, seguido por Mark (el aussie recuperó sus dotes para conducir y salir bien desde parado) y Lewis. Tras ellos, Alonso, que había conseguido superar tres vehículos para colocarse cuarto en los primeros compases de la prueba —partía séptimo gracias al polémico retraso de Massa por sustitución de caja de cambios en su vehículo—.

Para la vuelta cuatro, Hamilton se merendaba a Webber y comenzaba a dar caza a Vettel, mientras Alonso sesteaba a la sombra del australiano y detrás sucedían algunas escaramuzas entre indios y vaqueros que alegraron la cosa aquella que se estaba celebrando del si hay que ir se va, pero ir pa’ná es tontería. Y la verdad, incluso resultó extraño tamaño espectáculo, porque a priori, con todo el pescado vendido casi antes de Abu Dhabi, el asunto se circunscribía a ver cómo se desenvolvían los chicos de Red Bull, McLaren y Ferrari.

En este sentido, la única sorpresa auténtica de la tarde la dio Mark Webber, quien rompía el alternador de su RB8 tal que en el giro 16, y como a todas luces el lance resultó demasiado madrugador, tuvimos que conformarnos con 40 más en las que lo único realmente interesante ocurría en cabeza. Que si te meto, que si me metes tú, tiro va y tiro viene, Hamilton pillaba a Vettel en la vuelta 41 y no se bajaba de la primera posición hasta que el banderín ajedrezado dio por concluida la prueba.

A destacar el esfuerzo y la calidad demostradas por el de McLaren y el de Red Bull, quienes mantuvieron su particular duelo al sol hasta los últimos metros de carrera ya que las Pirelli aguantaban todo lo que les echasen encima; mi Felipe, escudero de lujo para un Fernando que ayer parecía estar a otra cosa y que aún habiendo terminado tercero, sonreía en el podio como si el título fuese pan comido; y Mario Andretti y sus gafas de espejo, toda una metáfora sobre lo que hemos perdido con el paso de los años y sigue siendo reutilizado sin compasión, tal vez para que no se nos olvide de dónde demonios venimos.

En el lado negativo, el Kaiser, bastante terco y zafio a ratos, un Button totalmente desdibujado, una Mercedes AMG que suena en el horizonte a ataúd de pino para la carrera profesional de Lewis, y la FIA y Pirelli, o Pirelli y la FIA, que tanto da cómo lo tomemos, porque en la era del espectáculo saben dar pleno al quince tras pleno al quince. Vamos, que son unos hachas perseverando en hacer el indio.

Nos vemos en Interlagos.