La Canarinha

De pie, y de derecha a izquierda: Dieter Gass (de verde), Kamui Kobayashi, Jon Howett y Pascal Vasselon. Inclinados: Noritoshi Arai, Richard Cregan, Yoshiaki Kinoshita, Jarno Trulli y Luca Marmorini. En el suelo: Tadashi Yamashina (presidente de Toyota). Timo Glock no sale en la foto porque abandonó el circuito de Interlagos en compañía de los mecánicos (disfrazados todos ellos como cachondos integrantes de Mocidade Alegre, gran escuela de samba de la ciudad de Sao Paulo) y fue imposible localizarlo.

La brillante idea no es mía, sino de mi Felipe, que tuvo a bien mandar a su hermano (si envía a su padre se lía la de San Quintín, seguro) al box de Toyota para indicarles que se disfrazaran de brasileños por evitar las iras de algunos aficionados.

Y el caso es aunque el asunto parezca de chiste, por hilarante, a pesar de tener su gracia (a mí me la ha hecho), no deja de poner los pelos de punta a poco que lo pensemos detenidamente, porque fue el aparente extraño comportamiento en pista de Timo Glock el que originó una situación delirante que no admite calificativos, al menos a mí no se me ocurren (¡joder cómo las gasta la torcida!).

A ver, que Timo tenía todo el derecho a tocarse las narices, a dormirse en los laureles, a patinar como le apateciese, a abrir la puerta, a dejarse pasar… no exageremos.

Él dice que lo intentó, y salvo que parecía una tortuga o un doblado, nadie debería ponerlo en duda. La diferencia de rendimiento en su última vuelta es de las que hacen época, pero iba con ruedas lisas sobre suelo mojado. Él se defiende diciendo que preguntó varias veces a su equipo si entraba a cambiar los neumáticos, y que le dijeron que aguantara una vuelta, y luego otra, y así hasta que no quedaron más; y digo yo que por qué no vamos a creerlo. Bien es cierto que queda aquella supuesta cuenta pendiente que se originó en Monza, cuando el hijo de Anthony Hamilton sacó al alemán de la pista en un adelantamiento, que parecía seria y grave cuando Timo advirtió al británico que ya se la devolvería… Bien, pues ha cambiado de opinión. Está en su derecho. Además, algo de cierto habrá cuando mi Felipe decidió portarse como un hombre salvando el pellejo al equipo japonés.

A mí lo que me sorprende de todo esto es la puñetera manía que tenemos (me incluyo porque a veces también peco) de polarizar sobre algo o alguien la responsabilidad de un hecho que bien mirado no tiene la mayor importancia porque resulta hasta cierto punto inevitable (en este caso incluso previsible), porque si Massa hubiera llegado a Interlagos con una renta positiva de 2 o 3 puntos, o de 7, lo de Glock habría sido una simple anécdota. Lo mismo que si el brasileño hubiera llegado a la última cita con una renta negativa no tan abultada (7 puntos ya hemos visto que eran demasiados), pongamos que de 2 o 3… Nada, no habría ocurrido nada, lo de Timo habría pasado totalmente inadvertido, es más, a estas alturas de la película estaríamos destacando (me incluyo porque el alemán me gusta) su enorme esfuerzo por mantenerse en pista…

Y digo yo, ¿podemos imaginar la que se habría montado si la rotura del motor de mi Felipe, en vez de en Hungría, hubiera ocurrido en Sao Paulo? ¿Qué disfraz tendrían que haberse puesto los de Maranello, si lo de la manguera de Singapur hubiera pasado en Interlagos? Pues eso.

Esperar milagros, encomendarse al cielo, y cargarle el muerto a un humano, no me parece demasiado serio, pero en fin, es lo que tenemos.