Cosas pequeñas

En mi más tierna infancia me dedicaba a crear estrafalarios inventos con tapones de dentífrico, hilo bala, trozos de madera, o cualquier cosa que cayera en mis pequeñas manos, de forma y manera que la cocina de casa parecía un taller hasta que mi abuela me mandaba recoger tanto trasto. Recuerdo un año en que pedí a los Reyes Magos un Madelman submarinista, pero me trajeron uno espeleólogo, y aunque por la mañana el doblez me sentó bastante mal, para la tarde ya había resuelto mi sueño: con la caja de corcho blanco que protegía el exprimidor eléctrico que le había tocado en suerte a mi madre, la parte acristalada de la linterna grande de la caja de herramientas de nuestro SEAT 127, unos cortes por aquí, otros por allá, y algunas horquillas y agujas de coser haciendo de antenas, mi muñeco ya transitaba el fondo del mar encerrado en un batiscafo, y yo era feliz.

Tengo historias más rocambolescas, pero hoy no vienen a cuento. No me lío. No sé si habéis hecho el experimento de sacar por la ventanilla del coche una pelota de goma clavada a una varilla de paraguas. Yo sí, aunque no recomiendo que lo hagáis porque imagino que estará prohibido (en mi época de ir a la playa, no). Pues bien, cuando el coche se mueve a alta velocidad, cuesta mantener el invento en la mano porque la pelotita tira para atrás de una manera descomunal a pesar de su pequeño tamaño; mientras que cuando el automóvil aminora la marcha, resulta sencillo, incluso para un niño, mantenerla en cualquier posición.

Obviamente, mi pelotita no es el bulbo que lleva el RB5 bajo su nariz, ni mi varilla de paraguas el mástil que la ancla al monoplaza, pero imagino que a 270 km. por hora, el chisme de Red Bull tiene que ofrecer una resistencia estimable, y que a baja velocidad su oposición al aire habrá casi desaparecido, con lo que tenemos que puede aportar algo al comportamiento del monoplaza (diferente carga, por ejemplo), siempre según las circunstancias, evidentemente.

Bien, el bulbo tiene forma aerodinámica, y por lo tanto intuimos en ello que alguien ha calibrado su incidencia para reducirla, en todo caso para utilizarla. El mástil es corto, pero podría ser un poco más largo, o aún más corto, con lo que se modificarían las variables que afectan al bulbo. Es más, el conjunto podría ir un poco más adelantado de como se nos ha presentado, o más retrasado, porque calculo que alguien, a lo mejor el mismo tipo de antes, lo ha situado donde está porque sabe que ése es el punto conveniente para colocarlo, aunque conoce los circundantes y cómo afectaría su desplazamiento a ellos…

Me han dicho que alberga un sistema de medición, y no lo pongo en duda, pero también habría cabido en una quilla o en una aleta vertical (más estables longitudinalmente), por ello sigue interesándome la razón que ha llevado a los chicos de Red Bull a elegir una forma más compleja: el bulbo (que genera más turbulencias).

Termino, ese cachivache me parece importante, a pesar de las respuestas oficiales, porque la nariz está articulada para que se enfrente en soledad al aire, sin oposición, y porque anda detrás un tal Newey.

A lo peor me equivoco.